блок управления в ремонт, но прежде чем ставить наместо надо жгуты пороть на моторе, там причину выгорания блока найдёте.

в ящик с аккумуляторами надо бы заглянуть, проблемы с клапанами могут оттуда начинатса.

Как TEXA предлагает калибровать - один транспортый или же транспортный, верхний, нижний?

Для прицепов использую кабель от TEXA, как и многие другие кабели от TEXA. А вообще для прицепа достаточно 3 пинов.

какая топливная там стоит: UPEC или ТНВД с EGAS?

дак нормально, просто регулировки нарушены, оно должно просто понизить крутящий момент, а в натуре глушыт

Какая система тормозов на тягаче? ABS или EBS? Проведите тест напряжения, может проблема быть в кабеле или розетках, обычно на той что в прицеп включаетса окисляютса клемы.

WEBASTO через К-L адаптер работает. C WEBASTO термо тест, EBERSPACHER - своим интерфейсом, но начиная с AIRTRONIC можно увидеть текущие параметры.

дигностическим оборудованием.

пропорцыональный клапан на ТНВД видать отключён, вот ABS и ругаетса, при этом ASR работать не будет

фото платы в студию
там вроде ABS E WABCO должен быть. 36 вольт это предел защиты, иногда может быть 33 вольта.

вот документ там адаптеры, дальше с номером адаптера на сайт WABCO

подключайте диагнозу и проклацайте клапана, может хоть определитесь с каким клапаном связано, виноват скорее всего какойто клапан второго каскада.

Дак светит потому что надо Камаз разогнать до 7 км в час, а мотор то не заводитса. А жолтая лампочка системы впрыска светит?