а может ограничения по адблю?

сопротивление клаппана?

по датчику тогда б ошибка была,да и помониторить их можно,форсунку саму проверяли,не льёт?

регенерация проводилась?

в диагностике после ваших манипуляций ошибка активная или нет,и какое топливо оно подаёт?

Вращаем до метки 1-6.пометить цилиндры,все клапаны которых закрыты,проверить/отрегулировать зазор
клапанов этого цилиндра
поворачивая коленвал за один приём на 1/3оборота отрегулировать клапана в соответствии с порядком
работы цилиндров 1-5-3-6-2-4

eshl1 писал(а):а не подскажите как посмотреть скинуты ли сервисы через приборку?

меню,спец.оборудование,тех.обслуживание
ключ горит?

в меню сервис посмотрите

Balamut писал(а):.......возможно кабель, но насчет калибровки я когда-то сам так калибровал - сейчас лениво очень, имея диагностический интерфейс Wabco)))

Artem писал(а):

bstatic писал(а):Ну вам буржуям легче ))) Итак, проблема решена. Провода прозвонил, целые...

Да разжиреешь тут с вами.....

Просто лень двигатель прогресса)))

вот вы и сами ответили на свой вопрос

датчик уровня отсоединяли?

а индикаторы горят?год какой,может машин ваш умный и сам всё вам раскажет.

не видит оборотов двигателя?

Параметризация Данные нерегулярны или неверны Код неисправности: 253.02 Параметризация модулятора прицепа не соответствует системе, установленной на ТС. Подключено больше компонентов, чем задано в параметрах. Была ли дополнительно изменена система? Добавлены ли компоненты? К этой ошибке может привес...

Вы были правы, модулятор wabko 4801020140, сделали диагностику на станции прописали замену модулятора 25 тыс. грн., сказали проблемы с каким-то клапаном в пневматической части модулятора. Может кто знает или он ремонтопригодный? не ремонтно пригодный но в Польше ремонтируют цена вопроса 25000 рубле...