теХнарь писал(а):Почему не возможно?

на показания датчика ругается и не дает калибровать
уже решил вопрос, хкомом конфигурацию блока по новой прошил, ошибки пропали , показания датчика в норме. еепром повредился ?

После обновления блока через сервер скании не видит корректные показания датчика уровня. откалибровать невозможно. Кто сталкивался ?
http://prntscr.com/n2q15h

ап, все еще ищется

и на месте и на ходу ?

Ищется блок коммуникатор c300 для scania. Предложения в личку или на почту fonserg@yandex.ru

Есть пару неисправных доноров еще. Седлали реболлинг на одном, на ик станции все как надо, в итоге блок не выходит на связь. Проц жив, вычитал его уже после реболлинга, в чем может быть причина? разобрался, кое-какие детали всплыли при реболле, пол года уже как блок на машине установлен - пока рабо...

Вот к примеру матрица нагрузки с моей r420 2012 года, мкпп.

Виспа писал(а):где вы зяли эти данные?

С сервиса Scania по операционным данным.

Да не бывает чудес говорят вам люди. Вот данные с вашей машины когда был нормальный расход и тот что сейчас ))) Смените пилота.

Картинки большие, не влазят. Закинул в архив

А разве количество подаваемого топлива не ограничивается наддувом ?

Alvenor писал(а):Не трогайте насос, он не при чем НЕТУ ПЕРЕГРЕВА

260 градусов это не перегрев ? надо ждать пока потечет корпус печки?

grishaaa писал(а):подача с насоса 9.5 кубиков

это на верхней границе, снижайте до 8-8.5

grishaaa писал(а):Воздушные магистрали в норме сам проверял все смотрел. насос не проверял, просто ставил сразу новый.

проверяйте , чудес не бывает, или много топлива или мало воздуха на обдуве.

Шприц без поршня в трубку подачи топлива, и за 1 попытку запуска смотрите количество, норма от 7.1 до 9.5 кубиков. Если в норме тогда проверяйте воздушные магистрали.

fonserg писал(а):Есть пару неисправных доноров еще.

Седлали реболлинг на одном, на ик станции все как надо, в итоге блок не выходит на связь. Проц жив, вычитал его уже после реболлинга, в чем может быть причина?