scania 124 не работает линивец

[борис]

Нужен совет.на Scania 124 стоит ленивец который постоянно опущен.машина не может тронуться с места шлифует.из ошибок имеем блин код 27 что означает кз левого датчика ведущей оси.диагностика подтверждает.на левый датчик ведущей оси приходит 3 провода.черный красный как я понял питание (24 в) приходит.третий синий я так понял сигнал.менял датчики местами.ошибка не переходит на правый.провода проверил на целостность.что еще можно посмотреть.насколько я понимаю за ленивец отвечают как раз датчики давления.да непонятно почему но на правый датчик давления приходит только 4 вольта.блок стоит ......4060

[борис]

Видимо все в отпусках... или некто несталкивался...

[den_2001]

Видимо все в отпусках... или некто несталкивался...

Все намного проще. Просто из Вашего описания ничего не понятно.

[борис]

Лентяй постоянно внизу.texa.пишет ошибку по кз или обрыв провода датчика давления левого.проводку прозвонил.датчики местами меныл результат ноль

[borisich-a]

датчики местами меныл результат ноль

А если датчики неисправны? ТЕХА -показания датчиков показывает?

[борис]

А если неисправны текса что неувидит этого? Попробую подкинуть новый датчик

[Кураныч]

Борис, а вы доку по ELC открывали\читали ваще ? Я вот не видел , что б были и левый и правый. Так что вопрос ещё, что вы там перекидывали местами. Вроде как всю жизнь был Т70 и + к нему Т71 если есть ленивый(ваш случай)

[syava]

Если при смене датчиков проблема не перешла,то это не датчик! Питание на оба датчика идут с одной точки, у вас, вы говорите на датчик приходит 4вольта, думаю в этом и проблема. Прозванивайте провода под нагрузкой (через лампу ват 60 )

[Кураныч]

Код неисправности 27
Неисправность:
Обрыв или короткое замыкание в
электрической цепи датчика давления
воздуха в пневматическом упругом
элементе, установленном на
дополнительном мосту/поддерживающем
заднем мосту.
Причина неисправности:
Блок управления обнаружил слишком
низкое напряжение сигнала датчика
давления (между контактом 6 и
контактом 27 ("массой")).
Примечания:
Дополнительный мост, будучи опущенным,
невозможно поднять вновь.
При нормальном функционировании
системы напряжение должно равняться:
- 0,5В, когда воздух выпущен из
пневматических упругих элементов.
- 4.5В при максимальном давлении воздуха в
пневматических упругих элементах.
Если напряжение превышает 125мВ, то
блок управления интерпретирует эту
информацию как короткое замыкание
электрической цепи на "массу" или обрыв в
электрической цепи.
Что необходимо предпринять:
- Проверьте надежность подсоединения
электрического кабеля к датчику давления,
а также электропроводку между блоком
управления и датчиком.
- Проверьте надежность подсоединения к
датчику давления провода электрического
питания.
- Опустите автомобиль таким образом,
чтобы рама опиралась на ограничители хода
сжатия подвески. Убедитесь в том, что из
пневматических упругих элементов
полностью выпущен воздух. Измерьте
электрическое напряжение между
контактом 7 и "массой". Оно не должно
превышать 0,5 +/- 0,06 В. Измерения
проводите на соответствующей колодке
электрического разъема.
это из малти.
так же проверить пред №10, если нет на красном 24 вольт

[борис]

Если почитать материалы вабко про именно этот блок то там написано что используется 2 а иногда и 3 датчика давления.да питание на оба датчика сходится в колодке.у них только разные провода сигнальные.но почемуто на левом по которому ошибка 24 вольта питание а на правом 4 вольта.да еще и датчики разные стоят.один большой другой поменьше.нашел одно место на моторе где все жгуты за вентилятором проходят.так там кто то лазил и не прикрепил обратно жгуты.там видно как вентилятор проводочки поюзал.щас сняли радиаторы чтоб закрепить там все.зачем на этой машине так проводку проложили непонятно.

[Кураныч]

4 вольта.да еще и датчики разные стоят

вот прям 4 ? не 4,8 ? и на подушки ленивца смотреть не хочиться ?

[борис]

Путанул серьезно Кураныч извини.с лева на ведущем мосту стоит датчик давления.его не с чем не спутаеш.а справо в подушку вкручен датчик как я понял давления для клапана ebs т к провод от правого идет имеено туда.так вот вопрос тогда 27 ошибка по датчику на ведущем мосту или по датчику ленивца?я тоько что просто mersedes чинил с лентяем так вот там именно 2 датчика давления было на ведущем мосту справо и слево

[борис]

снял оба датчика один с ленивца другой с моста.2 и 3 контакт звонится 1200 оба датчика. проводку прозвонил и с того и с другого. проверить их не как больше неполучится?

[Кураныч]

Борис, вы не читаете что вам пишут? вот чес слово, уже который раз за вами замечено, помощь вам - сотрясание воздуха.

так вот вопрос тогда 27 ошибка по датчику на ведущем мосту или по датчику ленивца

Код неисправности 27
Неисправность:
Обрыв или короткое замыкание в
электрической цепи датчика давления
воздуха в пневматическом упругом
элементе, установленном на
дополнительном мосту/поддерживающем
заднем мосту.

проверить их не как больше неполучится?

При нормальном функционировании
системы напряжение должно равняться:
- 0,5В, когда воздух выпущен из
пневматических упругих элементов.
- 4.5В при максимальном давлении воздуха в
пневматических упругих элементах.
Если напряжение превышает 125мВ, то
блок управления интерпретирует эту
информацию как короткое замыкание
электрической цепи на "массу" или обрыв в
электрической цепи.

это для кого писано ?????

[ericsson]

Нужен совет.на машине стоит ленивец который постоянно опущен.машина не может тронуться с места шлифует

Летом?