Вольвец какой то с машиной, поможите люди!

[igor-dvs73]

Ошибкапо наддуву активна на всех режимах работы двигателя,на ХХ в том числе?Если так,убирайте ошибку .Датчик не факт,что новый;проводка(не такой уж и большой кусок);разъёмы.Датчик пробуйте другой(заведомо рабочий).Может,конечно и ECU.Пока ошибка активная,хоть 3 турбины ещё прикрути-как мёртвому припарки.И если ошибка активна на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ и НА СТОЯЩЕМ АВТОМОБИЛЕ,то причём воздушный тракт и забитый глушитель. Жду опровержения )).

[SHURIN]

Привет, что касается ошибки, пример последний, был на сервисе, там всё стерли, пустой поехал на погрузку, ошибка не загорается, на след. день загрузил 15 тонн, проехал 70 км ошибка загорелась.

[Alexx60rus]

Жду опровержения

Умник? Если ошибка по наддуву вылезла, она будет активна до перезапуска системы вкадсем, в том числе и на ХХ. Тем более у него евро5 машина, хоть и с эмулем, а по наддуву ошибка критическая. Устроит опровержение?

[igor-dvs73]

Check горит.Войди в диагностику.Русифицирован?СчитаЙ ошибки .Там написано-активная.И когда check не горит,машина пошла? Привет.

[SHURIN]

Русифицирована, диагносты говорили что эта ошибка стирается только дигност.компом.

[Alexx60rus]

Когда до тебя дойдет, что в твоем случае нужно не ошибку тереть а неисправность найти. Из всего выше изложенного я понял, что сам ты ни чего не сможешь найти.

[SHURIN]

Что ошибку не надо тереть, это я в курсе, чтобы неисправность найти я сюда и написал чтобы помогли, если бы знал прикуп, дальше ты знаешь.

[Alexx60rus]

Я тебе чего знал, всё рассказал. Чего ты из выше сказанного не понял - АЦП Аналого-цифровое преобразование, процессоры работают с цифрами, по этому нужно давление преобразовать в числовой код. Моторник - блок управления двигателем. Измерь противодавление и будет тебе щастье (или нет)

[SHURIN]

Спасибо.

[igor-dvs73]

Опровержение не очень,так ни о чём.Может,конечно,и одеяло со спальника падать на ходу на воздухан.Или глушитель в большой луже захлебнётся. Хотя вряд ли.Датчик давления уродливо ведёт себя,когда начинает залипать в пределах допустимого.Вот тогда и начинаете тренироваться.При этом чётко сказано-"то едет,то нет".Да и блок управления под настроение,что ли сигнал обрабатывает? Неделю назад была FH."Ну не едет".И ошибок нет.Подключаю-а датчик наддува прилип себе"вниу" и потихонечку себе показывает 1 атм как при 600 об,так и при 2100об.Не надо и кататься с компом по горам).Дольше доказывал,что это"ОН".Этот датчик играет если не ведущую,то весьма солидную роль в приготовлении топливо-воздушной смеси.Сказал он блоку,что маловато воздуха-цикловая подача придержана-выпускных газов нема-турбину крутить нечем-аминь.При разгоне должно с запасом.Кстати,чёрный дым при разгоне присутствует?Тем более глушителю кишки выпустили. Ваше слово..

[Alexx60rus]

Да мне собственно с тобой не о чем разговаривать. Всю методику и процедуры я описал на первой странице. Там буков не много, почитай когда не лень. У человека нет достаточного наддува под нагрузкой и этим в общем то всё сказано, а объяснять теорию ДВС страждущим мне тупо лень.
ЗЫ

замена датчика наддува на впуске

, если только владелец не сменил мёртвого на дохлого

[sashaslam]

Да мне собственно с тобой не о чем разговаривать. Всю методику и процедуры я описал на первой странице. Там буков не много, почитай когда не лень. У человека нет достаточного наддува под нагрузкой и этим в общем то всё сказано, а объяснять теорию ДВС страждущим мне тупо лень.
ЗЫ

замена датчика наддува на впуске

, если только владелец не сменил мёртвого на дохлого

бедный отто. о чём вы спорите? о ошибке? или от том что проверить надо? костя(koldun) правельно написал какое давление??? (+ или-) по поводу давления 0.2 и без нагрузки. раскрути турбину и покажет она не мксимум но покажет!!!
SHURIN написал про иголочное отверстие, а как проверяли куллер??? дальше питание 5в при давлении 0.6 на хх покажет 0.5в а при 1.5 покажет 2в. кто это проверял???????????? и если вся срань будет лететь в коллектор хоть пять штук их меняй или прикрути вместе, что мёртвому припарка

[Alexx60rus]

Еще один ))) Тебя учительница в школе не научила, что если нет знака перед числом, то это число положительное? Ты еще Миллера вспомни. Про ошибки ни кто не спорит, ты почитай всё и подумай про что речь. Человек спросил как проверить, ему всё объяснено. Много ты видел вольво на которых есть проблема с моторным жгутом? Я - одну за всю жизнь,и то там умник какой то тыкал иголками, видать тоже полВольта искал . Хотя вольво у меня пачками на ремонт едут. Разговор вообще не о чём.

[k0ldun]

Еще один ))) Тебя учительница в школе не научила, что если нет знака перед числом, то это число положительное? Ты еще Миллера вспомни. Про ошибки ни кто не спорит, ты почитай всё и подумай про что речь. Человек спросил как проверить, ему всё объяснено. Много ты видел вольво на которых есть проблема с моторным жгутом? Я - одну за всю жизнь,и то там умник какой то тыкал иголками, видать тоже полВольта искал . Хотя вольво у меня пачками на ремонт едут. Разговор вообще не о чём.

Ну что ты на человека накинулся ?
Ведь всем понятно - или СТО или сносить мозг всему форуму !
Опять же как выбирать ремонтника - или профильно (по вольвам) или подешевле...
Так что очередная тема с попкорном...

[SHURIN]

Цель этой темы была в том, что если у кого-то похожая проблема была рассказать и помочь, не нужно думать что все кругом дураки и хихикать с попкорном сквозь зубы, опять же между собой мерится длинной фуя ,кто умно говорит кто нет, если помочь не чем какой смысл что то писать вообще, по сути написали человека 2 за это им спасибо, то что СТО надо это я тоже знаю, только какое СТО, их тысяча и не каждый работающий там, поймёт что от него требуется, подешевле ищем не факт, в основном Вольво сервис, про это я выше писал, спасибо за помощь.