www.truck-diagnost.com

Добрый день. Прошу вашей помощи, так как живу в Якутии и у нас нет сервисных центров по обслуживанию грузовиков.
На работе имеется MAN TGS 2014 г.в. Загорелась EBS, купил Autocom (китай). Проверил имееться ошибка 4615. Проверил сопротивление датчика и его реакцию на прокручивание колеса. (все работает!) Куда копать дальше? Как проверить МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ?

Другие какие нибуть ошибки присутствуют ? По модулятору например?желательно проверить осциллографом сигнал датчика!!! Пррводку до модулятора проверили !?Случаем не снимали ступицы???

SEREGA Yakut писал(а):Проверил сопротивление датчика и его реакцию на прокручивание колеса. (все работает!)

Интересно, и какова реакция??? Сопротивление на корпус проверяли? Какое сопротивление обмотки?

Я лет десять назад тоже практиковал проверку датчиков ABS с помощью обычного китайского тестера. Домкратил колесо, вставлял щупы в разъем и крутил колесо.
Знаете, очень сильно помогало.

Dron89 Нет больше не каких ошибок нет. Осциллографа нет я обычный водитель... Ступицы не снимал.
Игорь проверял так как описал acckiy

acckiy писал(а):acckiy

Недавно дважды наступил на одни и те же грабли: Размах амплитуды дают, а ошибку дает по неверному сигналу. Осциллографом увидел вместе с синусоидой шумы. Сняли датчик, а корпус его протерт. Вот катушка и ловила радио "Юмор ФМ" .

Игорь писал(а):

acckiy писал(а):acckiy

Недавно дважды наступил на одни и те же грабли: Размах амплитуды дают, а ошибку дает по неверному сигналу. Осциллографом увидел вместе с синусоидой шумы. Сняли датчик, а корпус его протерт. Вот катушка и ловила радио "Юмор ФМ" .

Дело в том что ошибка вообще не удаляется, а в вашем случае она должна стираться и появляться при движении... ну это мои домыслы....

SEREGA Yakut писал(а):Дело в том что ошибка вообще не удаляется, а в вашем случае она должна стираться и появляться при движении

Да я по сути не про ошибку, а о применении мультиметра в данном случае.

ошивка удалится только тогда когда блок увидит обсолютно нормальное вращение колеса

подскажите а где находиться сам блок EBS в данном автомобиле?

Блок ebs находится в кармане рядом с предохранителями. Но вам он ничего не даст. Отказ модулятора по датчику врят ли. Вам нужен исправный датчик. Ставим и смотрим. У вас может межвитковое. Тестером не определяется.

samodelkins писал(а):Блок ebs находится в кармане рядом с предохранителями. Но вам он ничего не даст. Отказ модулятора по датчику врят ли. Вам нужен исправный датчик. Ставим и смотрим. У вас может межвитковое. Тестером не определяется.

Как раз межвитковое и проверяется тестером и ничем другим . а уровень сигнала и амплитуда только осликом.в Якутии наверняка чинят телевизоры пригласите мастера и он померит осликом и будет всё понятно куда дальше копать .но совет правильный блок ebs вам ничего ни даст он с модуляторам общается с помощью кан .

slesar65 писал(а):Как раз межвитковое и проверяется тестером и ничем другим

Смело!!! Это с каким пределом точности нужен омметр, что бы определить замкнутые 3-5 витков? Хотя бы так: www.youtube.com/watch?v=CjD94W6JD8A

у меня знакомы перемотал катушку датчика абс на рено шафран, благодаря ему я знаю что там 19300 витков, он размотал, нашол обрыв, спаял, намотал обратно, обмазал холодной сваркой, обточил, и оно ещё работало. Жадность и много свободного времени творят чудеса. а автору темы нужно просто заменить датчик, ибо если перемломан провод, то на месте он будет прозваниватся, тем более что там 1,5 ком сопротивление, а на ходу будет вибрация.

Anatoli писал(а):у меня знакомы перемотал катушку датчика абс на рено шафран, благодаря ему я знаю что там 19300 витков, он размотал, нашол обрыв, спаял, намотал обратно, обмазал холодной сваркой, обточил, и оно ещё работало. Жадность и много свободного времени творят чудеса. а автору темы нужно просто заменить датчик, ибо если перемломан провод, то на месте он будет прозваниватся, тем более что там 1,5 ком сопротивление, а на ходу будет вибрация.