www.truck-diagnost.com

Помогите разобраться volvo fh 13. 2008.г vin YV2AS02A48B519952. У данного автомобиля большой расход горючего под 45л, и плохая тяга. На сервисе не могут ни чего сделать, по диагностике говорят что все хорошо.

А баланс по цилиндрам вас не смущает? Как турбинка дует?

Если турбина в норме, форсунки в ремонт.

Alex48 писал(а):Если турбина в норме, форсунки в ремонт.

на сервисе турбину кулер опресовывали проверяли, про форсунки сказали что все хорошо

Alex48 писал(а):Если турбина в норме, форсунки в ремонт.

При такой балансировке нельзя скать однозначно "в ремонт". А с утра как запускается? Есть дым во время движения?

slay751 писал(а):

Alex48 писал(а):Если турбина в норме, форсунки в ремонт.

При такой балансировке нельзя скать однозначно "в ремонт". А с утра как запускается? Есть дым во время движения?

Дыма нет, запускается изумительно, работает как часы. Только в этих часах кукушка прожорливая и ленивая

Не видно на фото - сколько процентов нагрузки?

Эту машину знакомый купил у какихто дилеров перекупов со старым хозяином связи нет хотели узнать после чего это с ней началось. продавцы сказали что они спросили у кого то там им сказали что вроде после замены сёдел и клапанов.

acckiy писал(а):Не видно на фото - сколько процентов нагрузки?

11 %

Mikhail писал(а):Эту машину знакомый купил у какихто дилеров перекупов со старым хозяином связи нет хотели узнать после чего это с ней началось. продавцы сказали что они спросили у кого то там им сказали что вроде после замены сёдел и клапанов.

На кой они седла менять полезли,не рановато для движка 2008 года ?
Мерьте механически компрессию тогда,заодно и форсы откатаете,пока они снятые !

И эта,не может быть такого геморрою без ошибок по MID128 (двигатель) при самодиагностике

AndrewKa писал(а):

Mikhail писал(а):Эту машину знакомый купил у какихто дилеров перекупов со старым хозяином связи нет хотели узнать после чего это с ней началось. продавцы сказали что они спросили у кого то там им сказали что вроде после замены сёдел и клапанов.

На кой они седла менять полезли,не рановато для движка 2008 года ?
Мерьте механически компрессию тогда,заодно и форсы откатаете,пока они снятые !

И эта,не может быть такого геморрою без ошибок по MID128 (двигатель) при самодиагностике

Пробег 732000т для сёдел в самый раз, у них тех годов с сёдлами косяк был, сам уже на трех машинах менял.

На сервисе говорят по vin она евро 3 а по комплектаций евро 4

Mikhail писал(а):11 %

Что-то я призадумался...

Mikhail писал(а): по комплектаций евро 4

Это как определили?

UEBRAS WITHOUT ENGINE BRAKE ASSISTANC
EBR-VEB+ VPT ENGINE BRAKE PLUS INCLUDIN
URAG WITHOUT REDUCTION AGENT
USCRS WITHOUT SCR SYSTEM EQUIPMENT
UADTS WITHOUT AD-BLUE TANK SHAPE
UADTR WITHOUT AD-BLUE TANK RIGHT HA
UADTP WITHOUT AD-BLUE TANK POSITION
UADTM WITHOUT AD-BLUE TANK MATERIAL
UADTL WITHOUT AD-BLUE TANK, LEFT HAN
EM-EC01 EUROPEAN COMMUNITY 2001 LEVEL

Возможно сигнал на форсунки в норме. По продолжительности импульса впрыска ЭБУ определяет нагрузку 11%.
Но они возможно уже льют, и блок этого не видит.. Соответственно, лишнее топливо помимо блока утекает в цилиндры

Нет, в таком случае будет снижаться процент нагрузки.