газы в охлаждающей жидкости Mersedes om 457

[борис]

подскажите что может быть. при нагрузке газы в бачке расширительном. компрессор убирали. несовсем знаком с этим двигателем(литературу только заказал). что может быть гильза ,головка или что то еще. могут ли на этом моторе попадать газы через стаканчики форсунок? и поможет ли опресовка в этом случае?

[Alex 428]

Антифриз уходит?

[борис]

нет

[Alex 428]

Двигатель , я бы сказал, не очень сложный по конструкции. Теоретически может и через стаканчики. Тут можно снять форсы и по наблюдать за колодцами, что там появляться будет. Может и прокладка какая под головкой пропускать. А может и гильза с признаками кавитации.

[борис]

ну забыл самое главное сказать,что вышибает только под нагрузкой в гору.в боксе стоял час молотил ни в поддоне не в расширительном бачке ничего.поэтому и опресовка ничего не дала.компрессор должен булькать всегда когда накачивает. стаканчики вроде тоже без нагрузки (по крайней мере на Volvo) в течении 2 мин булькать начинают.если прокладка то наверное в поддон должно идти. остается микротрещина в голове. вопрос как вычислить её.как опреcовать каждую отдельно????

Модератор: Написание марок, моделей, аббревиатур!

[Alex 428]

На максимальных оборотах на стоячей машине тоже не показывает выброс?. Тогда только снимать каждую голову и по отдельности опресовывать с помощью всяких самодельных затычек-штуцеров. Можно еще по пробовать снять трубку сообщающую все головки и смотреть каждую по отдельности на работающем двигателе. При этом ремни снять, чтоб циркуляции не было. Еще вопрос. Антифриз вообще не добавляет? Или же в недельку грам 500-700??. Если так то скинуть поддон на ночь, а с утра проверять гильзы, при этом коленвал прокрутить на 360 градусов.

[борис]

так всетаки головки?

[Alex 428]

Я бы головки в последнюю очередь снимать стал. Хотя бы проверить сначала то,что постом выше написал...

[борис]

значит щас поддон скрутим оставим на ночь.

[борис]

кстати поршневую меняли 200 тыс назад вместе с гильзами

[igor-dvs73]

Ещё воздухом систему охлаждения подпереть не помешает. Процесс ускорит. Всё-таки прорыв небольшой.

[борис]

Сняли форсунки все в нагаре.обмытой нет.стаканы целые.будем снимать головки по одной.пока нет литературы по этому двигателю.нужны будут зазоры клапанов

[Bars77775]

[quote="борис"]подскажите что может быть. при нагрузке газы в бачке расширительном. компрессор убирали. несовсем знаком с этим двигателем(литературу только заказал). что может быть гильза ,головка
надо било проверить диагностикой компресию а потом снимать головки поменять прокладки и шлефануть головки гдето от перегрева немного крутит

[Alex 428]

Сняли форсунки все в нагаре.обмытой нет.стаканы целые.будем снимать головки по одной.пока нет литературы по этому двигателю.нужны будут зазоры клапанов

0.3- 0.5. Если память не подводит. Там еще разбег 0.05 допускается в любую сторону, при проверке.

[Alex 428]

подскажите что может быть. при нагрузке газы в бачке расширительном. компрессор убирали. несовсем знаком с этим двигателем(литературу только заказал). что может быть гильза ,головка
надо било проверить диагностикой компресию а потом снимать головки поменять прокладки и шлефануть головки гдето от перегрева немного крутит

Диагностикой бесполезно смотреть компрессию. Прорыв не значительный, даже механически( манометром) ничего не увидешь. И головку сначала подержать в руках надо, чтоб говорить о ее деформации. Такую головку хрен каким перегревом поведет