www.truck-diagnost.com

Тягач Scania серии R 2006г.При движении падает стрелка на втором контуре,пропадают тормоза на полуприцепе.Стоит машину заглушить,сбросить немного воздух,завести и стрелка поднимается.
На улице 0 +3 градусов.Компрессор кидает немного масло.
Машина в рейсе.
Сможете что то посоветовать чтоб доехать.Или только останавливатся и стравливать.

Слить жидкость из всех рессиверов и, поменять 4-х контурный.

gricalex писал(а):Слить жидкость из всех рессиверов и, поменять 4-х контурный.

Завтра будет сливать.4-х контурный я так понимаю это средняя часть на блоке aps.

Да, блок клапанов называется. стоит порядка 1100 евро.

открутите управляющую трубку(тонкая идет от апс-а) от компрессора и посмотрите не травит ли воздух оттуда(с компрессора при работающем двигателе).Если травит-ремонт компрессора и замена электромагнитного клапана в апс-е.Доехать можно с отключеной трубкой.

Когда эту машину купили трубка тонкая которая идет к компрессору была отрезана,и к ней был подсоединен какойто клапан с двумя проводами . Потом перебрали кран и все заработало.Прошло пол года и вот.
Завтра водитель проверит.А если травит от компрессора,то трубку со стороны блока надо заглушить?

глушить ее не надо....пусть шипит в атмосферу.Так будет качать постоянно и сброс будет выполнятся донным клапаном,либо 13-ти барным защитным.Так должно помочь.Если компр. бросает масло-в ремонт либо замену,а потом займетесь с апс-ом.Только сами не залазте.......ничего сделать не сможете.После установки ремкомплектов ни один нормально не заработал....приходится играться и регулировать.Так что лучше поищите подольше,но получше специалиста......не найдете-приезжайте помогу.Но в любом случае-с экономить уже не получится.

Машина сегодня весь день простояла в колейке (Украина -Россия).Температура плюсовая,на месте работало все нормально.
Трубку от блока к компрессору открутили.Если в ресиверах воздуха нет,то в этой трубке тоже нет воздуха.После сброса появляется давление со стороны блока и подается в компрессор для его отключения.Я так понимаю это правильная работа.Но надо будет это проверить когда в во втором контуре не будет давления.

да,давление для отключения компрессора.....без нее компрессор молотит максимальное давление и вероятность удерживания четырехконтурного в открытом состоянии максимальна.Если при етих условиях все будет работать-трубочку перегибаете и едете до пункта назначения.

Трубку эту к компрессору пережали,километров через 50 таже проблема,остановились скинул весь воздух а второй контур не поднимается. Щас ставит трубку на место.

Ставте перемычку между контурами

marov.a писал(а):Ставте перемычку между контурами

А куда лучше поставить перемычку 23 с 24 ,или?

21-22 перед и зад.при наличии давления в заднем контур парковочного и прицепа должен наполнятся штатно

Сейчас вы доиграитесь, в подвеску 13 бар и подушки чпок, чпок.

cotm писал(а):Сейчас вы доиграитесь, в подвеску 13 бар и подушки чпок, чпок.

Так подвестка это контур 25, (Контур пневматической подвески)