www.truck-diagnost.com

Коллеги, скажите свое мнение!!! Клиент приезжает на грузовой сервис, со следующей проблемой: Прогнил корпус КПП (сверху), в результате этого во время дождей, вода попала в корпус КПП и смешалась с маслом, на дворе наступила зима, и вода замерзла, в результате заклинила кулиса переключения передач и автомобиль встал.. (вернее не смог тронуться)..
Клиент заказал: снять/поставить и промыть кулису, залатать прогнивший корпус..
Проблема заключается в следующем: при снятии кулисы- возникли сложности, болты так закисли, что отламываются головки болтов, но резьбовая часть остается в корпусе...
Кулису промыли, болты с трудом высверлили и нарезали резьбы, поставили новые болты... - Клиент отказывается платить, за высверливание обломанных болтов.. а человек у меня был занят этим порядка 3 часов.. и мог бы в это время делать другую работу, зарабатывать деньги..

Как вы думаете коллеги, за чей счет должны производиться работы по высверливанию обломанных болтов??? За счет Клиента, или за счет Сервиса ( что механик не смог вывернуть болты без повреждений).. ????? были ли у вас такие случаи и как вы выходили из них????

Бывают разные клиенты, некоторые говорят у как круто молодцы (им пох. как ты сделал главное результат и качество работы), другие начинают нундеть мы вас об этом не просили и так далее и тому подобное. По этому уже создалась клиентская база кому можно не звонить и спокойно делать, а кому звонить и спрашивать у вас там то то и то то, делать надо так, цена будет такая , не согласен добро пожаловать в другой сервис. Но если клиент у нас впервые, всегда звоним и предупреждаем о возникших доп. работах. как то так.

За "Ослинную" работу, 3 часа Вы мало написали. Ну и с клиентом обязательно согласовывать надо.

Слесарные работы обычно за счет клиента. Клиента естесно нужно предупреждать. Если нет примечания в заказ/наряд, то клиент по умолчанию прав. Такие ситуации это тоже опыт, хотя и отрицательный.
Если прогнил корпус, то что с КПП в итоге. Корпус тоже является силовым элементом.

Давайте попробуем исходить из логики при ремонте каких либо агрегатов их необходимо разобрать так? Это автоматически связывает мастера с метизами и уплотнительными прокалками так? Соответственно метизы и уплотнительные прокладки часть агрегата так? Так как мастерская не можем сказать клиенту мы не стали проводить ремонт по причине "у вас там болтики закисли" это подрывает сам смысл обращения клиента в мастерскую. Значит данные работы фиксируются ФОТО и проводятся по факту с предъявлением фото и дефектных элементов. Я почему так говорю просто ну не раз было машина в ремонте нужно делать, а с клиентом нет связи или просто трубку не берёт "Курит, пьёт, бабу пялит, в туннеле едет". В Европе или США клиенту вообще звонить не стали бы сделали всё согласно регламенту счёт выкатили и коня в стойло до оплаты.

Профмотор писал(а):Клиент отказывается платить, за высверливание обломанных болтов.. а человек у меня был занят этим порядка 3 часов..

Ну как бы это не предвиденные обстоятельства,и платить должен клиент,просто вам такой клиент попался! Каким еще способом ему можно отремонтировать автомобиль,не сделав так как вы сделали? Звонить говорить у вас болты лопнули мы так накинем кулису не закручивая? Если не хочет платить,отпускайте его с заносом клиента в черный список

Профмотор писал(а):а человек у меня был занят этим порядка 3 часов..

человеку этому оплатить работы,самому воздержатся от прибыли от этого автомобиля.

Спасибо, парни всем кто отписался!!! теперь все стало на свои места.. я думаю, что система будет работать так: начинаем ремонт, дошли до момента, что болт или гайка не откручиваются без риска излома, (либо сразу один сломался), значит звоним клиенту и предупреждаем о предстоящих дополнительных работах по высверливанию, нарезке и т.д. и следовательно оплата за эти услуги.. - если клиент соглашается, то ремонт продолжается.. если не соглашается- то "Добро пожаловать в другой хороший сервис"... Еще раз всем спасибо!!! а механику, конечно оплата будет.

Нет не так. При приеме авто оговаривать эти нюансы, а лучше в примечании под подпись клиента.

Когда то в молодости у меня был сервис центр по ремонту легковых татр (613 и 700). Мы были дилерами. Так вот все операции по ремонту делались и выставлялись клиенту не по фактическим трудозотратам, а нормам времени. Такой неепический справочник на каждую операцию. Отдельная глава была выкрутить(высверлить,нарезать) сломанный болт было 3 градации по размерам+2 градации по твёрдости+отдельный раздел по болтам к которым не подлезть в принципе. Вставляешь в заказ наряд операцию и берёшь оплату. А как по другому, сервис должен сделать хорошо,чтобы ремонт отвечал стандарту завода,и если при ремонте я не не отклонился от технологии и справочника=добро пожаловать в кассу. Можете сделать сами или считаете,что какие-то операции можно опустить,то и ехать сюда смысла не было... Но нужно отдать должное и индукционный нагрев,и возможность выжечь болт плазмой конечно была и сверлили редко...

у нас по умолчанию за все сломанные болты платит клиент, т.е. это НЕ вина ремонтника, без решения этой проблемы ремонт дальнейший не возможен, не нравится, оплачиваем раборты и больше не показываемся у нас никогда:)

При попытке начать мычать, что мы сломали болты, но за это платить ни кто не будет... "конь в стойло", до устранения проблемы, или силами клиента, или нашими, но опять с оплатой за работу )))

как говорится: " Не надо стесняться!"

Надо бы такому клиенту , автобус с оборванным болтом на лучевой ,и будет практика

zloi_krolik писал(а):"конь в стойло"

Это конечно хороший способ,если есть место возле забора.

Ремонт автобусов - это отдельная песня!!! Я от них отказываюсь по возможности!!! а кто занимается их ремонтом тем - "Безумству храбрых, поем мы песню"!!!!
V-образную тягу меняли на Неоплане кажется - "любили" его три дня.. все сервисом и поодиночке.. и по двое.. вообщем все там были.. по окончании, перекрестившись отправили счастливого владельца в путь, со словами мы вообще-то автобусы не делаем, и все по записи, так что прежде чем заезжать в следующий раз, сначала позвоните!!! вообщем всегда запись будет полная на две недели ожидания очереди.. авось найдет другое место... Шучу конечно, но доля правды есть!!!