www.truck-diagnost.com

Заменил ЕВS модулятор на прицепе шмитц. на статом не работает датчик нагрузки. Слышал что эти модуляторы ремонтируют, но гдн незнаю. Подскажите есть ли какая информация по этому вопросу.

Производитель кто???? Только не говори что шмитц

Если модулятор WABCO, то надо делать ввод в эксплуатацию и параметрировать под прицеп...

Можно попробовать сделать. Номер прибора и производителя укажите пожалуйста.

Ратибор77 писал(а):Если модулятор WABCO, то надо делать ввод в эксплуатацию и параметрировать под прицеп...

Любой модулятор TEBS надо программировать.

Юрий78 писал(а):не работает датчик нагрузки.

Прекрасно лечится установкой внешнего. Заезжай, помогу. 120 км не так уж и далеко.

lukitch писал(а):Прекрасно лечится установкой внешнего. Заезжай, помогу. 120 км не так уж и далеко.

Не все лечатся! Номерочек бы с модулятора увидеть.

любой модулятор поддерживает установку внешнего датчика осевой нагрузки (не всегда подвеска пневматическая) и внешнего датчика управляющего давления ( иногда жолтый шланг может быть слишком длинным).

pshisha писал(а): Номерочек бы с модулятора увидеть.

Вот с этого начинать и надо было.
Юрий78, как я понимаю, ты уже заменил модулятор, просто надо его запустить в эксплуатацию. Мое предложение в силе. Не найдешь ближе - вэлкам! Запущу и отпараметрирую любой, независимо от производителя.

Anatoli писал(а):любой модулятор поддерживает установку внешнего датчика осевой нагрузки (не всегда подвеска пневматическая) и внешнего датчика управляющего давления ( иногда жолтый шланг может быть слишком длинным).

Про желтую голову - спорное утверждение. Поставь внешний датчик управляющего давления...ну скажем на WABCO D 480 102 010 0, или на TEBS 4 от кнорра.

10-ку можно поставить и без датчика управляющего давления (или неправильно понял сообщение)

010 0 урезанная версия, он не поддержывает установку внешнего датчика управляюшего давления.

Ну демагогия, так демагогия! А что тогда скажете о ...002 0, ...015 0, ...005 0? Они какие? А ...000 0, ведь тоже встречается!? Если "обрезка" определяется одним датчиком управляющего давления, то необрезаных-то всего три и те надо смотреть по неделям изготовления. Да и вообще, изначально разговор зашел о "датчике нагрузки" и прекрасно он ставится на все модуляторы семейства C-D Выше было об этом.
Мне помнится, мне указали на лишние сообщения (посты), а эта демагогия тогда что? Болтунов и демагогов развелось ... Все темы перевернуты с ног на голову, уже приближается не к форуму или помощи, а больше к трепатне и судя по изложению мыслей- далеко не профи.

Aleks karlag писал(а):скажете о ...002 0, ...015 0, ...005 0

эти сами по себе работать не могут. 000 0 вообще работает только с внешними датчиками, ибо внутренних ещё не имел. Касательно датчика осевой нагрузки, иногда он помирает от перегруза, и механически повреждается, что приводит к КЗ питания всех датчиков. Без трипанации не вылечиш.

Anatoli писал(а):

Aleks karlag писал(а):скажете о ...002 0, ...015 0, ...005 0

эти сами по себе работать не могут. 000 0 вообще работает только с внешними датчиками, ибо внутренних ещё не имел. Касательно датчика осевой нагрузки, иногда он помирает от перегруза, и механически повреждается, что приводит к КЗ питания всех датчиков. Без трЕпанации не вылечишЬ.

Так я и говорю, что необрезаных то и нету. И какая трЕпанация за неимением датчиков (это о чем? А, ну да, демагогия! В смысле, что бы болтануть!) На прицеп приходит 7,8-8,5 bar, о каком перегрузе речь, если датчики расчитаны на 10-16 bar? Значит за машиной не смотрите- "воздушники"! И кто не может сам по себе работать- TEBS? Я вас умоляю ...Получается, что датчики давления работают на прицепе, а TEBS , так..., помогает слегка.

И как это интересно он САМ по себе работает, откройте тайну? Кто у Вас в таком случае выполняет роль регулятора тормозных сил? Или когда колёса "чертят" на асфальте полосы, это значит тормоза хорошие? НИКАКОЙ ДЕМАГОГИИ, просто ответьте на вопрос!