www.truck-diagnost.com

Друзья. Вспыхнула проводка под торпедо в движении, успели,сорвали клеммы АКБ. Сижу разбираю очаги и не понятно мне назначение массового провода сечением 5мм прикрученным за приборкой на массу и вторым концом на массу за ZBR Основной пожар предположительно из-за этого провода, т.к. он сгорел полностью по всей длинне, прихватив с собой добрую часть проводки.

Соединение акб/рама, как себя чувствует?

посмотрте плюсовой провод в ящике с АКБ, если он закоротил на раму, то этот провод в кабине сгорает, ибо это единственный путь связи между минусовыми проводами и кузовом\рамой автомобиля. Либо была прикурка автомобиля, и минус прицепили к раме. рама у Мана не имеет прямого контакта с минусовым проводом.

cotm писал(а):Соединение акб/рама, как себя чувствует?

Соединение акб/рама, как себя чувствует?

там нет такого соеденинения. Есть соединение АКБ-картер маховика ДВС (70мм2), затем картер маховика- точка заземления за блоком ЗБР (16мм2), а потом болт за ЗБР- кабина за панелью приборов. (10 мм2)

Остальное пока не смотрел, мотаю проводку в кабине. Проверю как закончу в салоне ибо не спроста выгорела масса. Верить клиенту конечно нельзя, но утверждает что на ходу задымился спасибо за совет проверю.

вот он красавец ,точ такая история кз + на-

интересный момент на последнем фото, подтверждающий что все установщики ДжиПиЕс криворукие и тупые.

Anatoli писал(а):интересный момент на последнем фото, подтверждающий что все установщики ДжиПиЕс криворукие и тупые.

Хуже моральные уро.. ..... и это не первый случай ......!!!!

Если предположить что провод на ящике АКБ не лёг на раму, а он не лёг, остаётся только прикурка???? Или ещё есть криминальные места где + ложиться раму. Проводку смотал, поднял кабину всё осмотрел, накидывать клеммы чёт побаиваюсь. Обнаружилось что выключателя АКБ нет,+ провод сделан напрямую.

С этим тягачом ранее была история, стоял на покраске, завелась мышка и погрызла проводку. Восстановили пошёл в рейс, может при сборке в прошлый раз парни чего-то упустили, не заметили проводок обгрызанный, что и послужило данному возгоранию.

Вооружился огнетушителем, накинул клеммы, завёл........Но вопрос остался открытым. Почему полыхнул этот провод???

Bendermen писал(а):Вооружился огнетушителем, накинул клеммы, завёл........Но вопрос остался открытым. Почему полыхнул этот провод???

Anatoli писал(а): это единственный путь связи между минусовыми проводами и кузовом\рамой автомобиля. Либо была прикурка автомобиля, и минус прицепили к раме. рама у Мана не имеет прямого контакта с минусовым проводом.

А как-же минус збр и пр. прикрученный в ящике акб к раме?

cotm писал(а):А как-же минус збр и пр. прикрученный в ящике акб к раме?

На ЗБР идёт плюс прямо с АКБ, минуя выключатель в ящике АКБ. МАН, РЕНО, автобысы - отключают ПЛЮС на АКБ.

Конечно, на работе запарка, но не настолько, что-бы забыть, что в пт. я сам лично прикручивал две круглые клеммы tga с семью(имхо) коричневыми проводами к раме, после "установщиков ADR". Машина вела себя след: образом, глючили блоки, слабо светилось освещение и пр. но она нормально ездила, не исключаю, что и проводка грелась где-нибудь.
Так, что - это

Anatoli писал(а): рама у Мана не имеет прямого контакта с минусовым проводом.

как-то сомнительно, заземление что-ли? Взгляните на схеме, откуда идет - на збр.

cotm писал(а):Взгляните на схеме, откуда идет - на збр.

я сам лично проделывал то что на первых фото, причём цвет кабины такой же был, также менял провод который 60028 на рукоятку КПП, он возле самого рычага закоротил, а предохранитель как всегда остался цел.

cotm писал(а):семью(имхо) коричневыми проводами к раме

а не задумывались почему у МАНов так много тонких коричневых проводков на минусовой клеме АКБ, и откуда они идут. Такое было и у Ф2000. А то установщики жопес, автономок и прочей лабуды не знают устройства автомобиля и не читают тех доки, лишний раз приводит к глобальному ремонту проводки, но как говорится -То, к деньгам. У мана в варианте АДР, установлен бистабильный контактор в ПЛЮСОВОМ проводе, и ЗБР там запрограмирован не так как в простом, иногда после ампутации электреческого выключателя АКБ , ЗБР сходит с ума.

вот фото проводки с обратной стороны ЗБР