www.truck-diagnost.com

Вообщем такая фигня, мужики, чёт меня заклинило наверное сегодня, не могу принять решения...
Имеем Mercedes Actros, EPS без EAC, педаль сцеп. есть. полная инициализация не проходит, рвёться по ГС 09, нет нетралки
параметры:
записанные нечёт -398, нетраль-623, чёт -867
факт нечёт -411, нетраль-651, чёт -918
фактические блоку нравяться , отабражает соответственно
передачи 1 Н 2.
ездиет и переключаеться хорошо, но нетралки нет, даже аварийкой хер знамо с какой попытки можно случайно поймать.
Постоянно влетает 1 - передача(на стоячем на месте, на ходу сам не пробывал, и со слов водителя ни хрена не понял, видно разговариваем на разных языках)
Вручную(головкой на 13) КПП переключаеться легко, паказания меняються, и отображаються адекватно .
Проводка до клапанов MGE,MUE,MGB,MUB проверена, аврийный переключатель на нетраль подаёт тоже питание на все клапана правильно.
Что с аварийного, что с кнопки поведение одинаковое,а именно
пытаеться всать на нетраль и влетает первая.
Вроде с ЕПСом не первый день, думал разница давления в камерах исполняющего пневмоцилиндра, но...
Снял, собаку, разобрал, состояние удовлетворительное(видел и похуже), в тисках на столе, падла, работает чудесно, складываеться на нетраль прекрасно, в дренаж не шипит, снял клапана, подавал воздух просто в каналы в надежде заметить травление по манжетам...дулю !!!
Поставил на машину, отключил разъём от блока и сам ручками команду ему на нетраль -- ФИГУШКИ, попытка и всё

Что меня смущает; водила в дороге менял датчики местами в надежде впоймать удачу, ваще думаю на пнемвоцилиндр, но, если честно, чёт я не пойму.
График поведения попытки встать на нетраль прикладываю.

То есть в ручную,подав питание на клапана тоже не получилось выставить нейтраль? фиксатор механический слышно как щелкает при переключении ключом на 13?

syava писал(а):То есть в ручную,подав питание на клапана тоже не получилось выставить нейтраль? фиксатор механический слышно как щелкает при переключении ключом на 13?

Да, клацают, слышно
да, подав питание в ручную, поймать нетраль не получаеться

мб она не понимает, что уже попала в нейтраль и двигается дальше?

Какой то из клапанов (или поршней) продольного хода чудит, нейтраль - это воздух навстречу в оба цилиндра "вперед" и "назад". Раз постоянно втыкает первую - нечетную, значит четные должны "подтупливать". На что указывает и отсутствие аварийного переключения на нейтраль.

COTM не понял , что такое МБ? посему не могу ответить на ваш вопрос.

Alexx60rus писал(а):Какой то из клапанов (или поршней) продольного хода чудит, нейтраль - это воздух навстречу в оба цилиндра "вперед" и "назад". Раз постоянно втыкает первую - нечетную, значит четные должны "подтупливать". На что указывает и отсутствие аварийного переключения на нейтраль.

Саш, я это понимаю, но дальше , до 4 (бо на месте же) переключаеться прекрасно, просто джойстиком гонять - 1--2 - прекрасно,
на нейтралку прыгает, пошипит, и сваливаеться в 1-ю.Почему и снял пневмоцилиндр ,и проверка его на столе, а потом снова на машине, В РУЧНУЮ, ввела меня в ступор.

Так если ты одновременно подаешь воздух в оба канала- должна быть нейтраль, ты сам разумешь. Раз нет - смотри аварийный клапан , клапана управления....

Саш, подаю питание на 4 клапана = нетраль, есть , убираю питание - сваливание в 1-ю
нажимаешь аварийку = питание на 4 - есть индикация нейтрали , отпускаеш - сваливание в первую
ещё вчера посоветовал найти донора и поставить цилиндр с рабочей машины, трое пока дали отказ - бояться , ищем

меня смущает то, что он, падла, в тисках на столе складываеться чётко, а на машине тупит, не было у меня такого ни разу, и дренажку ручками притерал чтоб на улицу не пропускали и под манжеты нитки мотал, чтоб человек до дому добрался . но на стенде видно было и утечки и травление и .... а тут не пойму , что надо то?

Кураныч писал(а):...убираю питание - сваливание в 1-ю...
...отключил разъём от блока и сам ручками команду ему на нетраль...

Может сам электроклапан не закрывается из-за высокого давления или питание остается вольт 6 в проводке(например из-за воды). Попробуй подать напругу напрямую на клапана, без штатной проводки.

А аварийный то механический или тоже через соленоиды? Не бывает чудес -раз первая втыкается то явно не сама....

Alexx60rus писал(а):А аварийный то механический или тоже через соленоиды? Не бывает чудес -раз первая втыкается то явно не сама....

Аварийный - электрика , переключатель в паралель с мозгами.

igor_oksana писал(а): Попробуй подать напругу напрямую на клапана, без штатной проводки.

Кураныч писал(а):Поставил на машину, отключил разъём от блока и сам ручками команду ему на нетраль -- ФИГУШКИ, попытка и всё

igor_oksana писал(а):Аварийный - электрика , переключатель в паралель с мозгами.

подавал напряжение на один провод, и смотрел есть ли на других, и так со всеми, чисто, утечек нет

А если уже встала в нейтраль (принудительно например ключом) ,то стоит,или все время стремится включить первую? Возможно как заметили выше,при повышении давления в системе клапан перепускает....

Стоит Слав, нормательно стоит и ни куда не стремиться