www.truck-diagnost.com

Всех с праздником! Возник вопрос, под кабиной спереди справа стоит бак со смазкой и нагнетающей частью. В подходящей к нему фишке 3 провода, когда-то уже были удлинены и недавно их оборвали. А когда соединяли, то перепутали местами синий и белый провода:

Я соединил все по схеме, на фишке есть номера 1,2,3,4. Машина уехалa, ездит она немного и пока не определить точно работает смазка или нет. Я правильно понимаю принцип действия: Через определенный пробег блок управления центральной смазкой получает команду по проводу 3469, после включает нагнетающий мотор, мотор работает пока не сработает датчик давления В170. Как только концевик датчика замыкается, то блок управления отключает мотор. И так до следующего раза? Могло ли что-нибудь повредиться в блоке управления из-за перепутывания белого и синего проводов? Какой сигнал идет по проводу 3469 и можно ли активировать мотор центральной смазки оригинальной диагностикой для проверки работоспособности?

у дафа два вида смазок, одна на вид имеет внутри гармошку, и солидол не соприкасается с стенками колбы, там блок управления внутри самой смазки. во втором виде смазок, солидол соприкасается со стенками колбы, там только мотор и датчик, а блок управления внешний.

Зависит наверное от года,у старших блок в кабине,а после 2001 года где то, в самой смазке (Видел смазку с гармошкой,но гармошка уже порвалась и не понять,что за система,смазка вокруг гармошки )

а еще на одном из типов смазок есть кнопка принудиловки))) можно запустить, проверить

Кнопка на том,что с блоком внутри...

Эта система видимо с блоком в кабине, т.к. к той части, что под кабиной подходит всего 3 провода как на схеме. Т.е. там получается только мотор и датчик. На гармошку внимания не обратил, не знал, что разные варианты бывают. Полазили они еще под машиной и вроде видно, что смазываются узлы. Всем спасибо!