www.truck-diagnost.com

Здравствуйте, есть проблема с RENAULT PREMIUM 420 dci 2000г. Евро 2 плохо заводится на холодную, на гарячую ещё тяжелей. Заменили насон ТННД на новый Bosh результат прежний. Ездили на диагностику к ЄВРОТРАНССЕРВІС сделали полную диагностику топливной результат: насос ТНВД нужно менять он не работает, и форсунки поменять и ТННД (мы новый поставили недели две перед диагностикой) насчитали тис. 40. Машина не дымит, расход 36л/100км, тянет хорошо, обороты держит, стоит сепаратор с подкачкой, фильтра меняем каждые 20 тис/км. Но ето не всё, периодически загоряется красная стопка писк на всю кабину и на бортовом квадратик внутри спираль, в етот же момент пропадает тяга если в горку то 30-20 км на ровном 60 - 70 макс. горит поразному то несколько минут или секунд потом гаснет и тенят нормально. Диагностика показала на 5-ту форсунку(сказали поменять и будет вам счастье). Что делать?

Delimit писал(а):Что делать?

Этот вечный вопрос... вариантов собственно два -
- ничего не делать и дальше ездить и страдать...
- делать ремонт\замену по списку, что вам сказали...

Да, забыл сказать, то, что щас в баке залито, надо аккуратно слить и сжечь... если сгорит.

этот значек означает что проблема в VECU (электронный контроль автомобиля) а не управление двигателем!!!! и при диагностике надо смотреть на сколько процентов открывается дозатор!!!

а чем делали диагностику дилерским???

А что тут без результатов диагностики скажешь ???
Какая обратка с форс ? держит ли аварийный клапан ? какое низкое давление ?

Меняйте (ремонтируйте) форсунки - судя по году их давно пора было делать.

P.S. киевский евротранссервис ???

думаю просто нужно обратиться в нормальный сервис где не просто сделают диагностику и скажут что поменять а сделают полный ремонт под ключ сел завел и с хорошим настроением уехал

Тут нужно делать диагностику топливной,не компьютерную а гидропроверки,проверку обратки форсунок на прогретом двигателе,проверку аварийного клапана, замеры ТННД. У вас по всем симптомам потеря магистрального давления,склоняюсь к проливу из форсунок...

скинул фото что дали на диагностике

манометер и мерный стакан нужно.

дозатор открывается по 35% это много чаще всего было 2 причины обратный клапан или грязный топливо приемник!!! проверь обратный клапан в первую очередь бывает зависает не туда не сюда и не держит и нормально не пропускает!!!

аварийный тоже может быть!!!

Какой такой аварийный клапан? Вы хоть на результаты диагностики смотрели?
Как минимум делать все форсунки и менять дозирующий блок!

топливо приемник чистили, клапан меняли тот что сверху на насосе(7485124284) тот что на рейке (5001858409) результата ноль. Меняли електроклапана ничего
По поводу обратки в бак очень сильно льет может литра 4-5 за минуту

обратку надо смотреть не в баке а с головки в среднем 50 мл в мин!!! походу у тебя форсунки в хлам!!!

ну и думай теперь что менять, сказали что насос ТНВД в хлам а форсунки за одно уже сделать для профилактики )