www.truck-diagnost.com

день добрый в EBS горит активная ошибка низкое напряжение или короткое замыкание на землю счетчик .Регулирующий клапан надземного давления. Водитель жалуется машина колом встает ,но это понятно система в аварийном положении.так что это за клапан надземного давления непонятно.
VOLVO FH12 2012 года новая почти стоит EBS KNORR-BREMSE 2

MID 136 PSID 64 Клапан ABS, Заземление на шасси Проверки неисправностей выполняются на кабеле заземления, который является общим для клапанов ABS, т.е. для блока управления и жгута проводки.

так всетаки о каких тормозах идет реч о передних или задних .Я так понимаю где то на минус пробивает,так как клиент говорил что то про сырую погоду.Но почему TEXA так криво говорит что то о надземном давлении

борис писал(а):Но почему TEXA так криво говорит что то о надземном давлении

Это вопрос к TEXA ?....Volvo надо смотреть пользуясь вкадс , а EBS - при помощи WABCO....

А Volvo с Wabco редко дружат. EBS у них Knorr!!! Даже нормально название проги написать не можешь, Vcads EBS идеально читает. Так TEXA про разность толщины колодок говорит прокладок, и как это понимать?

так делать то что смотреть проводку до передних модуляторов?и искать коротыш на массу .Я так понял

Борис, да плюньте вы на енту Тексу, и прочитайте ошибки бортовой самодиагностикой в блоке МИД136, и выложите их сюда. Будет намного понятней и информативней. У самого есть Текса, но к вольвам я к сней не подхожу, даже для интереса не пробывал

Помимо адреса ошибки MID (блок управления) SID/PSID/PPID (компонент-узел), значение имеет ещё и FMI(Failure Mode Identifier) - тип неисправности.
так что название темы: VOLVO FH12 ошибка mid64 136 АТТ ни о чём вообще. не такого MID-а на VOLVO!

Хрустальный шар у Толик 23 предположил, что это MID136 PSID64 ....... FMI ХЗ какой.
Гадаем дальше - там возможно лишь
FMI3 Voltage above normal or shorted to high
или
FMI4 Voltage below normal or shorted to low
Всё это об общем проводе Х2:18 блоков электромагнитных клапанов ABS (Y11) и (Y12) от блока EBS (A21)
на схеме всё видно.

НО одно большое, жирное НО
не пора ли потратить 1 час СВОЕГО времени, чтоб скачать IMPACT и не морочить людям голову!

Спасибо не надо - просто учитесь работать по нормальным документам, благо сейчас их доброхоты в сеть навываливали выше крыши.

так всетаки реч идет о передних клапанах ?

Речь идет о хрустальных шарах - не у всех есть.

молодец ыиталик.Не дай Бог тее оказаться на месте начинающего эл ка

А интерессно с чего начинал по твоему??

Не дай Бог тее оказаться.......

А пнри чём тут .....????
Во 1-х Толик Вам уже что-то предположил
Во 2-х адекватные номера ошибок Вы так и не выложили(что мешает ? )
в 3-х Мастак Вам ваще дал полнокровный исчерпывающий ответ , с предложением выкачать Импакт что бы потом Вы не имели таких вопросов...
.....

борис писал(а):молодец ыиталик.Не дай Бог тее оказаться на месте начинающего эл ка

а все сразу родились умними блин - "набивали шишки" сами и очень часто даже без схем

импакт у меня есть изучаю