Форум : диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO , KNORR-BREMSE , BOSCH , VDO SIEMENS, HALDEX , GRAU . Форум: диагностическое оборудование WABCO , KNORR , BOSCH , TEXA , JALTEST , MAGNETI MARELLI , ACTIA, DELPHI и др.
https://truck-diagnost.com/
.Может быть.Когда включаю зажигание на бк горит ABS и TСO(они были у меня еще раньше).А вот когда завожу мотор то к ниженаписанным ошибкам появляется желтым MR т.е MR появляется только когда заводишь мотор.Я думаю действительно может быть и нет никакой ошибки а MR 0704 я сфотографировал когда перелистывал все системы NR,FR,TCO,ABS,OIL и.т.д.Когда нахожу раздел MR параметрах и листаю этот раздел вниз то пишет OK.Но все таки почему MR горит бк и как ее убрать и может из-за этого троит двс?Посоветуете что-нибудь плизAnatoli писал(а):здаётся мне что 0704 означает 704 км суточного пробега.
.Да приезжал диагност из Москвы две месяца назад(сказал приеду за 10 тыс.руб все починю но не починил правда).Начну сначала.Два месяца назад отправил водителя грузиться и не отьехав и 30 км от города машина заглохла прямо на ходу.Не заводилась вообще никак только чуть схватывала на эфире.Думали что проводка(тягач англичанин) пересмотрел и распотрошил все пуки ничего не нашел.А вот еще горели красным ошибки на бк MR a 2 4806 E 01 и MR a 4906 E 02.Диагност приехал и сказал что неисправен Блок MR(он пробовал снимать ошибки через свой ноутбук но машина все равно не завелась)Ладно,снимаю блок,отдаю в Питер в Ремонт.Привезли мне блок недавно,поставил его и машина завелась но троит и горит MR как я писал в своей теме.Вот такая такая история.Задаюсь вопросом почему слетели две секции на блоке MR т.е есть какая болячка которая испортила его и она по видимому все еще функционирует?Если эта болячка есть то почему ее не увидел диагност?постоянно вызывать диагностов тоже финансово накладно(поймите меня правильно)- да и живу я недалеко от смоленска тут мерседес сервиса даже нет и диагностов по MB.Alex 428 писал(а):На диагностику вам надо! Стиранием ошибок проблему не вылечить. Надо ремонтировать, а уже потом сохраненные ошибки удалять. А если горит МR и троит, то смотреть в сторону ПЛД и форсунок. Опять же без диагностики это гадание на кофейной гуще.
.Перемещаться думаю сможет,хотя не пробовал(мотор то работает мало-мальски) но не уверен я в нем.Я бы не стал рисковать на нем ехать(не хочу испытывать судьбу).Лучше конечно на моей территории базироваться. Эвакуатор грузовой вызывать очень дорого сейчас.Сталкивались с такой проблемой,сможете помочь?IBai писал(а):а перемещаться автомобиль своим ходом может или всё настолько плохо?
.Подскажите пж как поменять в рядной шестерке секции местами?bynow3 писал(а):мдяяя... это не номер ошибки у Вас горит, а номер софта блока MR...
а сдохшие секции иногда выбивают управляющие ключи в MR... переставляйте секции местами, если ошибки убегут на другой цилиндр вслед за секциями - вывод очевиден...
Я бы не советовал вам этим заниматься, ибо с такими познаниями вы можете нанести ещё больше вреда. Не зная кодов ошибок, какой ПЛД хотите поменять? А снимается ое просто- откручивается трубка высокого давления, эл.проводка и два болта. Может понадобиться обратный молоток, чтоб выбить ее из блока.Evgeny86 писал(а):.Подскажите пж как поменять в рядной шестерке секции местами?bynow3 писал(а):мдяяя... это не номер ошибки у Вас горит, а номер софта блока MR...
а сдохшие секции иногда выбивают управляющие ключи в MR... переставляйте секции местами, если ошибки убегут на другой цилиндр вслед за секциями - вывод очевиден...