www.truck-diagnost.com

Добрый день. Подскажите пожалуйста по Mercedes Actros. Поставил новый осушитель и 4 контурный кран фирмы Truckline польский. Давление в кабине 1 контура 11 бар а 2 контура 11.5 бар, я так понимаю его нужно понизить до 10 бар, как это сделать, винты вкручивать или выкручивать. Осушитель сбрасывает вроде бы нормально. И еще осушитель поставил с подогревом, раньше его не было как подсоединить, откуда запитаться.

Сообщите VIN. На Actros первого и второго поколения подогрев осушителя сжатого воздуха реализован разными способами.

WDB9500361K362896

borus3 писал(а):Добрый день. Подскажите пожалуйста по Mercedes Actros. Поставил новый осушитель и 4 контурный кран фирмы Truckline польский. Давление в кабине 1 контура 11 бар а 2 контура 11.5 бар, я так понимаю его нужно понизить до 10 бар, как это сделать, винты вкручивать или выкручивать. Осушитель сбрасывает вроде бы нормально. И еще осушитель поставил с подогревом, раньше его не было как подсоединить, откуда запитаться.

провода тянешь в кабину и устанавливаешь "хитрое " реле, оно с определенным интервалом подает питание на подогрев осушителя при заведенном авто, это в штатном варианте

Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Mercedes Actros 1999 года WDB9500361K362896. После установки нового осушителя и 4-х контурного крана когда давление накачано машина глохнет и не заводится пока не стравишь давление. Давление стравливаю пневмо пистолетом в салоне авто который идет из под сидения. Когда трубка с компрессора к осушителю откручина машина заводится и не глохнет. Может давление сброса большое? Как его уменьшить?

Спасибо огромное, завтра буду искать.

На Actros первого поколения подогрев осушителя сжатого воздуха запитан от реле D+(кл. 61). В самом осушителе установлено термореле, отключающее питание элемента подогрева при температуре выше определенной величины. Никаких "хитрых" реле в штатном варианте нет.

спасибо а где это реле стоит. Если с завода у меня не было подогрева куда поставить реле и как запитать

Реле это уже стоит у вас в автомобиле. А чтобы правильно и в соответствии со схемой провести проводку лучше обратиться к хорошему специалисту.

Вот схема и место расположение реле. посмотри внимательно может провода штатные есть уже и тянуть ничего не надо.

Всем огромное спасибо за помощь. Приятно пообщаться со специалистами.

Внимание к деталям и цифрам! Не было Actros в 1989 году! Тогда ещё SK были. Ну, хоть VIN стали указывать пасиба

Извините с годом ошибочка - 99 год. После того как снимаю 24 патрубок с 4 контурного крана машина работает. 24-это дополнительное оборудование. Когда патрубок ставлю на место машина глохнет и не заведешь пока не стравишь, давление пистолетом из салона. Когда двигатель заглох - крутишь стартером а он как веялка как будто открыт пятый клапан в головке. Чем он управляется? Что может быть?

Прапвильно, дело именно в пятом элементе, но управление скорее всего вне игры, просто умер клапан...

меряю давление на 24 патрубке после 4 контурника 9.8 атм. попробую понизить до восьми