www.truck-diagnost.com

Ребят подскажите взяли вольву не встает в транспортное, вверх вниз работает, был сломан кран уровня, заменили. по ТЕХА ошибка память уровня не верные значения, ошибка то появляется то пропадает сама по себе. побывали запоминать уровень с пульта не дает, с ТЕХА тоже. ВИН YV2JL80A17B451705

КранЫ вообще-то сантехники меняют
На VOLVO FM есть датчик уровня и блок электромагнитных клапанов. Вы скорее всего поменяли датчик. Сразу вопросы
1 - купили оригинал, или просто "очень хороший"?
2 - Текса у кого? "дайте трубку диагносту"!
3 - ошибки лучше считывать с дисплея, и в формате MID\SID(psid)\FMI выкладывать сюда. А то к Тексе ещё переводчик не родился

Ошибка в ТЕКСА "память уровня не верные значения" значит неверно выставльон уровень пола, не верно откалибрирована. Сесор не верно поставили или калибровку не верно делаете.

делаем как написано в комментариях теха. а где находится сам блок управления подвеской? Датчик уровня пола меняли с аналогичной машины, все тоже.

В TEXA параметры не отображаются, только напряжение аккумуляторов.

володимир писал(а):Сесор не верно поставили или калибровку не верно делаете.

Заодно и мне расскажите как правильно делать калибровку датчика уровня пола? Что он калибрует? И почему при калибровке есть допуски вольтажа, и самое интерессное почему при разных уровнях они разные? Почему типа при транспортном калибровка не проходит, а поднял чуть выше прошла??

Евгений 100884 писал(а):Ребят подскажите взяли вольву не встает в транспортное, вверх вниз работает, был сломан кран уровня, заменили. по ТЕХА ошибка память уровня не верные значения, ошибка то появляется то пропадает сама по себе. побывали запоминать уровень с пульта не дает, с ТЕХА тоже. ВИН YV2JL80A17B451705

Могу одно сказать при данной ошибке вы транспортный уровень с пульта не выставите. И что появляется само собой тоже слабо верится.
Счас Вам только надо провести калибровку датчика, и если она пройдет то тогда можно выставить трпнспортное положение с пульта. Калибровать пробуй не транспортное положение а чуть выше чуть ниже.
И после проведения калибровки ТЕХА хоть как то пишет что она прошла успешно?? Никогда просто ей не калибровал. Скорее всего у вас калибровка просто не проходит, потому как пытаетесь поставить четко в транспортное положение.
Почему так хотелось бы получить ответ от специалистов которые знают как правильно калибровать. Или какие условия должны выполняться при калибровке.

Калибрую Vcads-ом,но перед калибровкой ставлю между рамой и мостом вставки 17 см,отпускаю машину полностью навставки и калибровка проходит успешно,без вставок комп не видит полярности датчиков уровня.

Для проверки полярности блок при калибровке подымает уровень. Какая разница с чего он это делает с подушек или проставок? И почему 17 см - по опыту или по мануалу?

17 см по опыту,а приподымает после увиденной полярности,а если полярность не видит подымать не будет. Проверенно.

А после калибровки, пультом выставляешь как клиенту понравится.

Толик 23 писал(а):Калибрую Vcads-ом,но перед калибровкой ставлю между рамой и мостом вставки 17 см,отпускаю машину полностью навставки и калибровка проходит успешно,без вставок комп не видит полярности датчиков уровня.

бред !!!! видимо это твои собственные доводы...чем обоснуеш??

без вставок комп не видит полярности датчиков уровня.

без вставок просто не попадаете в допустимый диапазон...

borisich-a писал(а):

Толик 23 писал(а):Калибрую Vcads-ом,но перед калибровкой ставлю между рамой и мостом вставки 17 см,отпускаю машину полностью навставки и калибровка проходит успешно,без вставок комп не видит полярности датчиков уровня.

бред !!!! видимо это твои собственные доводы...чем обоснуеш??

Возьми и попробуй что у тебя из этого получится.

Вариантов очень много, одной проставкой не обойдёшься. У меня универсальные изготовлены.
Но в реальной жизни они нафик не нужны

Файл с уровнями пола Volvo прилагаю.

(Скачивание файлов доступно зарегистрированным пользователям)