www.truck-diagnost.com

Mercedes Actros VIN WDB9502442k745817.
Проблема в следующем, если машина постоит пару дней то потом не растормаживается, хотя воздух накачивается в обеих контурах по десять очков, компрессор дает отсечку, а машина не растормаживается.
Если каждый день ездить такой темы не происходит все нормально.
Если снимаем клемы с акумулятора на 15-20 мин машина растормаживается и все работает.
Помогите советом что смотреть в первую очередь?
Заранее спасибо.

Искать грамотного диагноста, мониторить систему в момент проявления неисправности. Обратить внимание на показания датчиков главного тормозного крана и давление в тормозных камерах.
Был блок управления с похожей неисправностью - по возможности подмените на время.
Врукопашную вряд ли победите.

начинать с обычного манометра, чтоб определится с какой системы проблема лезет.

1 и 2 контур у вас отображается на панеле,а остальные индецируются на панеле стоп и ресивер на дисплее,в момент не отпускания тормозов,что то есть такое на приборной панеле? при манипуляции с ручником есть характерный звук воздуха? Как сказал Толик,нужно начинать с манометра,а там может и к защитному 4х контурнику дойдете....

Когда машина не растормаживается - стопы горят?

Поддерживаю ход мыслей MasTak.
Ну и обычно при таком варианте проблемы, есть характерные коды ошибок в системе BS.
Ну по нажимайте кнопки, это же интересно..
Реально, в половине случаев, дело сводится к ремонту блока управления EPB.

А я склонен всетаки к прневматике,если бы проблема нам извесная была бы с блоком,то и при торможении в нормальном состоянии были бы задержки,отключение АКБ как мне кажется не к чему,можно и без отключеной клемой 20 мин. подождать, (можно так и попробовать)если отошло, проблема с пневматикой. А вообще можно гадать долго,лучше заехать к человеку кто пощупает и скажет в чем проблема!

стопы не горят ручник не пшикает

горит лампа стоп на панели и загорается BS а как код посмотреть не пойму он цифры не пишет

MasTak писал(а):Искать грамотного диагноста, мониторить систему в момент проявления неисправности. Обратить внимание на показания датчиков главного тормозного крана и давление в тормозных камерах.

stml писал(а):Реально, в половине случаев, дело сводится к ремонту блока управления EPB.

Какой диагност,какой блок? Люди,вы о чем говорите? И вообще при чем тут диагностика? Я ща умру .Ключ на 24 и манометр и вперед на клапан многоконтурной защиты.

konstantin_B писал(а):стопы не горят ручник не пшикает

и прицеп по ходу не качает.

s200773 писал(а): Я ща умру

Салатику на поминках поедим

Ключ на 24 - это клеммы снимать? другой там размер.
Топикстартер написал про отключение клеммы просто для смеху? Или Х-контурный как-то связан с электропитанием?

MasTak писал(а): Или Х-контурный как-то связан с электропитанием?

konstantin_B писал(а):ручник не пшикает,горит лампа стоп на панели

Ага,ручник завязан с электропитанием

syava писал(а):можно и без отключеной клемой 20 мин. подождать,

syava + 100.

И к вашему сведению уважаемый MasTak,система рабочего тормоза и стояночного,это две совершенно разные системы,которые ни где не пересекаются,как две параллельные прямые
А салатик вам любезный,пусть ваша любимая женщина приготовит.

автор топика похоже не слишком заинтересован в ремонте авто.опять по два слова в неделю....

а вы соревнования еще устройте или соберите все возможные решения в одно сообщение.чтоб удобней было жп... и по пунктам

konstantin_B не парте мозги людям ! возмите шлланг подкачки прикрутите на вход энергоаккумулятора тем самым вы растормозите авто и приезжате ко мне в Красноярск в WABCO сеорвис я все Вам сделаю как прописал завод исготовитель ТС

извените что не отписался по ремонту дело было в четырехконтурном клапане заменили и все ОК стало всем спасибо за советы а по поводу красноярска далековато ехать 1000 км