www.truck-diagnost.com

Зашкаливает датчик давления выше 5, подскажите где копать. Под фильтром стоит два датчика к одному подходит два провода, к второму один.

Ошибся LF31

Артериальное?

Наверно давление масла.Угадал ?
Скорей датчику конец.

Kempavel писал(а):Зашкаливает датчик давления выше 5, подскажите где копать. Под фильтром стоит два датчика к одному подходит два провода, к второму один.

Показания давления масла на прибор даёт тот, что с двумя проводами, скорее всего, ему замена.

ЗЫ: надо бы еще промерить механическим,прежде чем делать выводы.

Угадал, масляный. Давление померили механическим манометром, все равно выше 5 даже на холостых....

Странно,обычно проблемы с низкого давления масла,но если действительно механический прибор точно отчитает,то тогда стоит проверить не заклинил ли в закрытом положении предпазный клапан в маслянном насосе,но для этого нужно поддоне снять.В корпусе маслянного теплообменника тоже есть клапан.Лучше от него начните, прежде всё остальное(А и разве такая плотность у вашего двигателя???).Я сам встречал проблемы после "хорошего" ремонта,когда ставили прокладки и другие ответственные детали по маслянной магистрали на обильном количестве силикона с целью герметизации,а потом кусочки того же силикона можно найти везде в движке,со всеми произтекающими последствиями.А и неплохо было бы написать,если вы какой то ремонт там по двигле производили,потому что такая проблема так случайно не проявляется.

Емил BG
+ 100 !!!! все так и будет, как ты сказал...
только наверное этот мотор скоро на капиталку снова попадет, например потому, что некоторое количество герметика однозначно проникло в масляную систему, например до форсунок, до вкладышей... стоит дать копоти на этом авто, так он и дубу даст!!!

надо проверить до коромысел клапанов масло доходит? если доходит может клапан на масленом насосе.

Мдааа,только что топикстартер не написал как и какие замеры делал(в каком температурном диапазоне что показывает прибор) и так опять для нас осталось только гадать.