www.truck-diagnost.com

Всем привет подскажите как бороться с блоком клапанов на управление задней подъвеской .Проблема в том что на ходу подушки качает до самого упора . после замены рмк проблема пропадает где то на недели три
а потом все по новому. за этот месяц это 3 DAF причем такая проблема только с этой маркой. в заранее всем спасибо

Больше на датчики уровня похоже,они бывает так себя ведут.

Или на проблемы с проводкой.

95 % проблема с проводкой, но чинить дорого, посему будем ездить. По всей видимости проблемі начинаются когда покатаемся по лужах.

Качает подушки до самого упора со включеным зажиганием или даже с выключеным? Клапан сдвоеный с управлением ленивцем 472 905 111 0?

Совершенно верно клапан сдвоенный с ленивцем . проводка исключено . Проверено .

У нас с такой уверенностью чудак две подушки на ленивце поменял и один кронштейн, и все сдвоенный кран ремонтировал.

не поверю я что на дафе нет проблем с проводкой.

что входит в рмк?

Все резиновые детали и пружинки на клапанах управляемые электромагнитами. Проводка на клапана и датчики новая в отдельных жгутах .

Качает с выключеным зажиганием??? Если да, Возможно есть микро трещины в корпусе клапана,лечится заменой.

Дак тогда пусть скажут какими подушками задирает (основного моста, ленивца, средней подушкой), пустым, груженным. С выключенным зажиганием, с включенным, что делают чтобы стал в транспорт, слушается пульта не слушается пульта. А так много можно гипотез придумать.

У меня на DAF CF 6*2 с ленивцем тоже на ходу подвеску задирает. Две подушки уже поменял. Ошибки после этого висят 10, 11,30,31. Т.е разрыв цепи, или короткое на питание по обоим датчикам уровня и электроклапанам ECAS ведущей оси. Проводку проверил, вроде все ок. На контактах блока ECAS было очень много зеленого окисла. Промыл,обработал WD, почистил. Результат тот же. Причем задирается подвеска в сухую погоду, а когда идет дождь - асе нормально. Кто-нибудь советом поможет?

Самый первый - посоветуйте клиенту прекратить возить канистру с водой напротив пассажирского сиденья
а дальше -как обычно , проверить провода, датчики и "тяжёлая артиллерия", осликом сигнал с блока и с датчиком, и его изменения.

У крана могут быть такие выработки что никакой рмк не спасет, будет прикусывать клапана.