www.truck-diagnost.com

недавеча как вчера наткнулся на ссылку http://avtorukovodstva.jimdo.com/daf, а там следующее:
Вывод диагностических кодов.
Внимание: При диагностике используються два основных режима: текущей самодиагностики и тестирования.

Режим текущей самодиагностики
Для получения выходного диагностического кода необходимо выполнить следующие процедуры.
1. Проверьте начальные условия.
а) Напряжение аккумуляторной батареи - не ниже 11 вольт.
б) дросельная заслонка - полностью закрыта.
в) Рычаг управления коробкой переключения передач - в нейтральном положении (я делал в паркинге - DAF).
г) Все дополнительное оборудование выключено.
д) Двигатель прогрет до нормальной температуры.

2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
3. Замкните накоротко выводы диагностического разъема "TE1" и "E1".
4 Прочтите диагностический код по количеству вспышек табло "CHECK".
и далее по тексту. интересны коммент по данному посту

Побольше таких ресурсов,больше у нас работы

varvar00 писал(а): Замкните накоротко выводы диагностического разъема "TE1" и "E1".

varvar00 писал(а):3. Замкните накоротко выводы диагностического разъема "TE1" и "E1".4 Прочтите диагностический код по количеству вспышек табло "CHECK".

Это для TOYOTA перемыкаются е1-те1, чето напутано там с DAF.

там по ходу они DAF в глаза не видели!

Доброго времени суток!
Собираюсь приобретать AUTOCOM, прошу вашего совета! Где и какой прибор приобрести? Одноплатный - двухплатный, китай - не китай?? В чём их принципиальные отличия?
Буду благодарен за все советы!

FHool писал(а):Доброго времени суток!
Собираюсь приобретать AUTOCOM, прошу вашего совета! Где и какой прибор приобрести? Одноплатный - двухплатный, китай - не китай?? В чём их принципиальные отличия?
Буду благодарен за все советы!

Здесь советчик жаба обычно (Китай - не Китай). Отличия в теме))))))))) Читай от начала.

Подключался к двигателю и абс iveco eurostar 2001 года.Двигатель -нормально,а в абс ошибки не расшифровал,но факт параметры показывает корректно.

Добрый день. Принимайте на новенького. Раньше занимался только легковыми. Теперь открыл мастерскую по тахографам. Работы пока мало. Решил диагностикой LKW заняться. Из оборудования пока только AUTO COM. Сегодня человек обратился с просьбой сдвинуть ограничитель на DAF 105 2013 год с 85 на 90км. Криминала в этом не вижу. В той же тахе ограничитель на 90 выставлен. Вопрос к Гуру, можно ли с помощью сей приблуды это сделать. Спасибо.

Так пропишите ему другой размер колес! То что одометр не совпадает,это мелочь,главное обганять всех будет ) а вообще тут не приветствуются такие действия,тут форум ремонтников а не шарлатанов,отвязать- подвинуть ограничитель,скинуть пробег,заглушить тормозную камеру,накрутить расход,это не сюда,тут ремонтируют,а не ломают...

syava писал(а):Так пропишите ему другой размер колес! То что одометр не совпадает,это мелочь,главное обганять всех будет ) а вообще тут не приветствуются такие действия,тут форум ремонтников а не шарлатанов,отвязать- подвинуть ограничитель,скинуть пробег,заглушить тормозную камеру,накрутить расход,это не сюда,тут ремонтируют,а не ломают...

Ограничение скорости 90 км это по моему нормально. Я же не на 120 его отвязывать собираюсь.

Ну если вы адекавтный всетаки,то отвечу,что AUTOCOM вам в этом не помошник! Даже дилерское обородование просит код для изменения этого параметра.

syava писал(а):Ну если вы адекавтный всетаки,то отвечу,что AUTOCOM вам в этом не помошник! Даже дилерское обородование просит код для изменения этого параметра.

Спасибо. Вопрос снят.

А кто-то юзал уже Delphi Ds150e, я так понимаю - в целом полностью аналог AUTOCOM CDP Pro?!

Доброго дня!
Хочу поделиться своим ужасом, может кому то и пригодится...
вообщем смотрел сканером AUTOCOM машину Iveco Stralis, 2002 года.. там с турбинкой небольшой головнячок был, не суть, посмотрели,поремонтировали, водитель доволен, говорит проведи мне тест форсунок,ему до меня дргим обордованием проводили тест ...я смотрю говорю нету теста, только тест исполнительный обороты на 1000 1100 1200 ...провожу все нормально ,обороту растут и все такое ...заканчиваю тест машина глохнет и всё!!! загорается лампа EDC ,загорается ключик ИММО... машина не заводится ... по иммо там куча ошибок висит и не стирается....думаю угар на как минимум вызов человека со сканером IVECO EASY.... не знаю каким чудом ,но все таки после очередного подключения отключения диагнозы все пришло в норму...ошибки и ИММО пропали...двигатель запустился....натерпелись по самое не балуй) .... так что поаккуратнее наверно с тестами...
ну или я еще слишком многого не знаю...
всем всего доброго!!!

Lightman писал(а):А кто-то юзал уже Delphi Ds150e, я так понимаю - в целом полностью аналог AUTOCOM CDP Pro?!

Гадость похоже, хотя смотря за сколько брали, мои взяли за 30 баксов шнуры пришлось перепаивать, у дафа движок не видит хоть убей, видит тормоза и имо, вольву не воспринимает не как, по обиди сволочь все мелкие машины читает на ура.