www.truck-diagnost.com

мне то какая разница, у меня eberspacher, knorr-bremse, wabco оригинальные приборы. вечером вам фото UDIFa выложу.

seregka писал(а):Эх в нашей деревне и про диагностировать негде

Что пургу то мести?

Караганда не Костанай http://www.knorr-bremsecvs.com/ru/cvs_contacts_1/wordwide/eu/cvs_contacts_location_finder.jsp

seregka писал(а):Караганда не Костанай

Был и у вас, и общаемся с ремонтниками. Все есть Костанае.

Звонил им. Похоже, вы решили поискать обходные пути?

seregka писал(а): http://www.knorr-bremsecvs.com/ru/cvs_contacts_1/wordwide/eu/cvs_contacts_location_finder.jsp

Сам все и внимательно просмотрел?

нету Руки у них растут не из того места мы в 2015 году весной в Караганде SCANIA R480 с Димоном купили так вот заехала эта SCANIA своим ходом в Карагандинский SCANIA центр а забрали мы её по запчастям двжку собирали по всему гаражу теперь в Костанае есть спец Дима HPI Также освоивший Лазерно выравнивающие технологию по прицепам

Aleks karlag писал(а):Звонил им. Похоже, вы решили поискать обходные пути?

какие пути? куда? кто звонил?

seregka писал(а): Руки у них растут не из того места мы в 2015 году весной в Караганде SCANIA R480 с Димоном купили так вот заехала эта SCANIA своим ходом в Карагандинский SCANIA центр а забрали мы её по запчастям двжку собирали по всему гаражу

Даже не спорю, на счет Scania-центра. А надо было еще в пару мест в кавычках "-центр" заехать и вы бы с Димоном собирали бы свою машину по всей Караганде.

Вопрос такой, тягач Scania совсем свежая, прицеп года 13 вроде, tebs e, при торможении на спусках, после 3, 4 раза нажатия на педаль, загорается красная, смотрел прицеп, в неактивных по датчику управляющему давления регистрируется ошибка, все почистил отправил в рейс с 5 пиновым кабелем, теперь красная не загорается, а при тех же условиях загорается желтая и белая по прицепу, глянул прицеп после рейса, все чисто, никаких сообщений....
при торможении однократно ниче не горит.....
Куда рыть?

Тягач посмотреть. Скорей всего давление проседает.

Красную перекидку смотреть,не дожимает фитинг.Ещё случай был.Прицеп стоял долго.Пауки в грушах сделали гнёзда,водитель не глядя подключился,полетело это дальше по трубкам,при торможениях воздух не успевал набраться в прицепе,тоже ахтунги на тягаче.

Было несколько раз, что при подключении таких же новых прицепов к тягачу загоралось красное EBS прицепа на приборной, а чуть позже переходило в жёлтый и потом исчезало. Как потом оказалось водители сперва включали кабель, а потом воздух, по-этому и давало сообщение. Попросил их включать на оборот,- сперва воздух, а потом кабель и сообщение больше не появлялось. Это так, информация к размышлению. Я думаю тоже, что проблема в давлении воздуха, когда оно доходит до минимума, то даёт сообщение на панель.

Но на скамейках компрессора мощные и качают быстро, да и системе тягача 11 атм.
А с датчиком на желтой может быть связанно?

Я написал, когда давление доходит до минимума, но можно так же сказать, когда датчик показывает минимальное давление, а оно таким может и не быть.

А почему тогда не регистрирует понижение давления?
Если давление на ходу проседает, то по любому ошибка должна регистрироваться что при движении давление падает....