www.truck-diagnost.com

Alex48 писал(а):Катушки в форсах - чтобы фазировать впрыск(если мне память не изменяет), поэтому принцеп как у Common Rail проверить их реально на том стенде!

да реально но надо сравнивать параметры с новыми форсами

Alex48 писал(а):Что же там могли накасячить, что 40мг.? Мне надо что то людям сказать, а еще лучше поченить))))! Они уже 3 раза к офицалам загоняли, все безрезультатно!

ОФИЦИАЛЫ говориш ахахахаха... Вот думаю что собака зарыта там где косячили мотористы или кто они я хз)))

это кто же у нас в Липецке paccar перебрал? или не в Липецке?

Alex48 первым делом спроси что в моторе делали специалисты-мотористы получиш ответ сразу))))

Завтра спрошу что делали с движкой и кто делал)отпишу) , а после завтра результат по форсам)

Alex48 писал(а):Завтра спрошу что делали с движкой и кто делал)отпишу) , а после завтра результат по форсам)

давай, все таки надо решить данную задачку

Итак! Сегодня созвонился с механикам который раньше отвечал за ремонт автомобилей в фирме которой принадлежит данный авто, т.к. он уволился из той фирмы некто толкам не знал что делали с этим авто!
Так вот! На этой машине просела гильза 1-го цилиндра, офилеалы приговаривали замуну блока! Хозяин естественно решил сэкономить поменял гильзу и поршень (хотя официалы предупредили что это не на долго) через 3-4 месяца опять таже фигня, опять меняют гильзу и поршень все это они делали у официалов. Пока что машина не сломалась 3-ий раз в Москве! И там загнали на неизвестный сервис и поменяли только гильзу! После этого началась такая фигня!
После чего на этой машине были заменены:
-Форсы
-ПЛДшки
-Турбина
-Насос низкого
Вот так вот!

Alex48 писал(а):Итак! Сегодня созвонился с механикам который раньше отвечал за ремонт автомобилей в фирме которой принадлежит данный авто, т.к. он уволился из той фирмы некто толкам не знал что делали с этим авто!
Так вот! На этой машине просела гильза 1-го цилиндра, офилеалы приговаривали замуну блока! Хозяин естественно решил сэкономить поменял гильзу и поршень (хотя официалы предупредили что это не на долго) через 3-4 месяца опять таже фигня, опять меняют гильзу и поршень все это они делали у официалов. Пока что машина не сломалась 3-ий раз в Москве! И там загнали на неизвестный сервис и поменяли только гильзу! После этого началась такая фигня!
После чего на этой машине были заменены:
-Форсы
-ПЛДшки
-Турбина
-Насос низкого
Вот так вот!

Да уш запутанная история как у меня с варватом хрен концы найдеш кто там был что там делали.
Alex48,а можеш сказать до 3 ремонта в Москве был такой расход на хх,или было все в норме просто меняли поршень и гильзу но расход был в норме? Я так понимаю после 3 го ремонта появился такой расход,а вот что они зделали что появился такой расход надо разобратся нам.
Можеш нарыть инфу по клапаному механизму (ход впускного-выпускного клапана зазоры клапанов и ход вала на секции плд на данном двигателе) блять ливером чую там собака зарыта.

Да появилась проблема после 3-его ремонта! 1 и 2 ремонт делали у официалов и все работало хорошо! Завтра буду на работе покопаюсь в книжках, вроде бы есть эта инфа у меня!

parsh писал(а):это кто же у нас в Липецке paccar перебрал? или не в Липецке?

А что у нас в Липецке не кто 105 не перебирает?
Ну значит мы будим первые

Alex48 писал(а):Да появилась проблема после 3-его ремонта! 1 и 2 ремонт делали у официалов и все работало хорошо! Завтра буду на работе покопаюсь в книжках, вроде бы есть эта инфа у меня!

Дружище круг сужается если нароеш инфу по клапаному механизму и валу на секции скинь в личку пожалуста.

SED0Y писал(а):если нароеш инфу по клапаному механизму и валу на секции скинь в личку пожалуста.

Хорошо обязательно скину!

Alex48 писал(а):

SED0Y писал(а):если нароеш инфу по клапаному механизму и валу на секции скинь в личку пожалуста.

Хорошо обязательно скину!

Как дела обстоят с чудо дафом?)

Я не стал всю тему перечитывать, может где ответ и есть - а чего у тебя на всех скринах мотор холодный? Он вообще то греется ?

температура масла была 44
стала 51

греется или нет?