www.truck-diagnost.com

Balamut писал(а):я тебе APM на столе подключу и запрограмлю

Может у ТЕБЯ пиписька и больше. Но хамить право не дает. Не умничайте. Объясните, для чего 1939 подключен к APM? А то по ВАШЕМУ он там вообще не обязателен. Для красоты прилепили?

Саша, так закон Ома еще никто не отменял: 120+120=60. А вот назначение 1939 в данном случае Balamut пока не объяснил. Я, своим скромным познанием, предполагаю, что 1578 для диагностики, т.к. только он и K приходят на диагностический разъем. Если не прав, поправьте.

Игорь писал(а):Объясните, для чего 1939 подключен к APM?

А мотор сам по себе газует при накачке воздуха?
И про какую К ты говоришь? В данном автомобиле всего 2 шины - информационная и командная.

Про К линию погорячился. Но ведь изначально вопрос был задан:

борис писал(а):отсутствие связи блока подготовки воздуха и как я понял блока управления автомобилем

Так почему не уместен вопрос про 60 Oм?

acckiy писал(а):всего 2 шины - информационная и командная.

Если я правильно понял 1578 - информационная?

Игорь писал(а):Не умничайте. Объясните, для чего 1939 подключен к APM?

1939 - высокоскоростная шина "для общения между блоками и пересылания друг другу команд", а 1587 так называемая "шина комфорта" используемая для диагностики и ......
вся информация есть в тырнете, просто надо посидеть и поискать......тоесть либо лень либо ненужно оно вам)))

Balamut писал(а):1939 - высокоскоростная шина "для общения между блоками и пересылания друг другу команд

В таком случае, коллега, прокомментируйте свой пост:"а причем тут кан? Связь то по 1587)))"

Опять тема на три дня и три страницы, когда возле машины работы максимум на час

1939 шина общего стандарта. На нее переходят на данном этапе все производители. 1587 отходит в сторону или остается как добавляется линия для внутреннего обмена. Диагностика по 1587 и можно при желании и в 1939 влезть.

Игорь писал(а):В таком случае, коллега, прокомментируйте свой пост:"а причем тут кан? Связь то по 1587)))"

извини "коллега" но тупанул я - старый ужо и туплю))) хотел написать что диагностика с контУпера идет по 1587 но недописал ..... простите не расстреливайте меня пожалуйста
Вам напишешь че да как а вместо спасибо - "докажи что ты не олень" в ответ. Я бы взял подкидной блок и попробовал - у меня он есть, или подключил тот что на машине через спец разьем напрямую , а вы танцуйте далее ......

вобщем коллеги на шине 1939 выяснилось отсутствие наличия 60 ом.а на шине 1587 60 ом присутствует

в кабине все красиво а линия не звонится
сопротивление на линии 174 ом вместо 60.куда лезть незнаю. ошибка по линии связи больше негде не висит не в одном блоке. при отключении жгута идущего на панель приборов показания на линии связи начинает прыгать.

Игорь писал(а):Саша, так закон Ома еще никто не отменял: 120+120=60.

И фиг кто усомнился,что характерно

борис писал(а):вобщем коллеги на шине 1939 выяснилось отсутствие наличия 60 ом.а на шине 1587 60 ом присутствует

Разве на 1587 тоже 60 Ом должно быть?

Борис,за это время уже и я бы авто починил,хоть и с Volvo и Renault дело имею крайне редко..схему в зубы,к ней смотрим монтажную схему прокладки кос на авто,и удача придет к вам

4еснок писал(а):

Игорь писал(а):Саша, так закон Ома еще никто не отменял: 120+120=60.

И фиг кто усомнился,что характерно

борис писал(а):вобщем коллеги на шине 1939 выяснилось отсутствие наличия 60 ом.а на шине 1587 60 ом присутствует

Разве на 1587 тоже 60 Ом должно быть?

Борис,за это время уже и я бы авто починил,хоть и с Volvo и Renault дело имею крайне редко..схему в зубы,к ней смотрим монтажную схему прокладки кос на авто,и удача придет к вам

машина то новая проводка тоже .некаких намеков нет на протертости. провода от кабины проверили лампокой.питание приходит.

Борис, а шина 1708 по-Вашему по каким проводам идет?