www.truck-diagnost.com

При неправильном низком давлении расход увеличивается.

den_2001 писал(а):При неправильном низком давлении расход увеличивается.

Да увеличится но не в таких цифрах.

Alex48 ну что там с проверкой форсунок?

Вот интересно а где вы форсы со 105 дафа проверите?

alek310 писал(а):Вот интересно а где вы форсы со 105 дафа проверите?

Я видел как на ком-рейловском стенде проверяли,брали новую форсунку проганяли снимали ее данные потом сравнивали.

SED0Y писал(а):Alex48 ну что там с проверкой форсунок?

Сегодня только снял форсы, в понедельник повезу топлевщику, званил ему сегодня, сказал проверит, но у нас в городе топливщики рукажопы, и у того топливщика несчем сравнивать, новых форс нету! Не знаю что он там увидит, некто не знает параметры этих форс? Допустим сколько должна обратки за минуту с нее выйти, или сколько мг. за 100 циклов? Ото топливщик походу сам нечего не знает)

Alex48 писал(а):

SED0Y писал(а):Alex48 ну что там с проверкой форсунок?

Сегодня только снял форсы, в понедельник повезу топлевщику, званил ему сегодня, сказал проверит, но у нас в городе топливщики рукажопы, и у того топливщика несчем сравнивать, новых форс нету! Не знаю что он там увидит, некто не знает параметры этих форс? Допустим сколько должна обратки за минуту с нее выйти, или сколько мг. за 100 циклов? Ото топливщик походу сам нечего не знает)

Наврятли с тобой кто то поделится такой инфой...Да и топливщику пора обзавестись даным видом форсунки чтоб было с чем сравнивать, год два и пойдут они в ход ето ево бабки.Ремонтировать их пока нету возможности, Делфи только начали открывать свои секреты,так что раньше позней осени их точно никто неотремонтирует.
У меня 3 форсунки на пусковом 0,7 кубиков показало,а новая 8 кубиков пусковая, спец сказал в утиль форсунки.Поставил БУ форсунки с 42 мг упало до 37мг,меня грызут смутные сомнения что ето форсунки дают такой бешеный такт на хх.
Во вторник буду у аналогичного варвата сниму диагностические параметры с него потом буду дальше смотреть,на грузовиках должно быть 11-14мг/такт на хх,а вот на сельхоз технике я незнаю.
Продолжаю рыть инфу по данной проблемме если что нарою отпишусь.

SED0Y писал(а):Дружище, снимай форсунки и вези их на проверку к хорошему специалисту у которого есть стенд для проверки комон-рейловских форсунок,сам стой смотри чтоб не наебали. Сразу скажу что форсы неремонтируются, но проверить можно,пускай сравнит твои показания форс и сновой.
Если не форсы я в теме с варватом моим ебучим, написал что еще может быть.
Низкое давление дожно быть 4-5 бар,ну твои 3,9 бара недаст тебе такой бешеный расход незацикливайся на етом.

Пацаны,на ваших моторах не стоит топливная система Common Rail.Чтобы опровергнуть моё утверждение,скиньте хотя бы фотки .Может,и правда специсполнение..со спецаппетитом.. Или вам пох..-Common Rail или PLD-секция.Почитайте алгоритм работы вашей топливки,и вы поймёте зачем к форсункам провода прикручены.И питающее давление топлива...Седой,когда поедете к другому комбайну,отметьте на слух работу двигателя(жёстко,мягко и т.д.)

igor-dvs73 писал(а):

SED0Y писал(а):Дружище, снимай форсунки и вези их на проверку к хорошему специалисту у которого есть стенд для проверки комон-рейловских форсунок,сам стой смотри чтоб не наебали. Сразу скажу что форсы неремонтируются, но проверить можно,пускай сравнит твои показания форс и сновой.
Если не форсы я в теме с варватом моим ебучим, написал что еще может быть.
Низкое давление дожно быть 4-5 бар,ну твои 3,9 бара недаст тебе такой бешеный расход незацикливайся на етом.

Пацаны,на ваших моторах не стоит топливная система Common Rail.Чтобы опровергнуть моё утверждение,скиньте хотя бы фотки .Может,и правда специсполнение..со спецаппетитом.. Или вам пох..-Common Rail или PLD-секция.Почитайте алгоритм работы вашей топливки,и вы поймёте зачем к форсункам провода прикручены.И питающее давление топлива...Седой,когда поедете к другому комбайну,отметьте на слух работу двигателя(жёстко,мягко и т.д.)

igor-dvs73 обезательно,скрины смотри там все есть

Всё верно,система управления двигателем DMCI.

igor-dvs73 писал(а):Всё верно,система управления двигателем DMCI.

там же видно низкое давление топлива?

Катушки в форсах - чтобы фазировать впрыск(если мне память не изменяет), поэтому принцеп как у Common Rail проверить их реально на том стенде!

Щас узнал что, такая фигня с движком началась после его переборки может они форсы местами поменяли а там же их прописывать надо! Могла так работа поменяться из за этого?

Alex48 писал(а):Щас узнал что, такая фигня с движком началась после его переборки может они форсы местами поменяли а там же их прописывать надо! Могла так работа поменяться из за этого?

иза не прописаных форс 40мг на хх небудет)))
а вот после переборки движка может быть))))))))))

Что же там могли накасячить, что 40мг.? Мне надо что то людям сказать, а еще лучше поченить))))! Они уже 3 раза к офицалам загоняли, все безрезультатно!