www.truck-diagnost.com

Давайте пойдем последовательно по работе автономки.
Отопитель не считает колличество топлива, если ему будет не хватать, то произойдет срыв пламени и отопитель отключится, выдав ошибку или не достигнув определенной температуры за определенный промежуток он тоже отключится.
Здесь такого же не происходит, он хорошо запускается, ровно работает, но не пытается поднять обороты вентилятора и частоту роботы насоса

М.б. он считает, что заданная температура уже достигнута?

MegaMaks писал(а):Давайте пойдем последовательно по работе автономки.
Отопитель не считает колличество топлива, если ему будет не хватать, то произойдет срыв пламени и отопитель отключится, выдав ошибку или не достигнув определенной температуры за определенный промежуток он тоже отключится.
Здесь такого же не происходит, он хорошо запускается, ровно работает, но не пытается поднять обороты вентилятора и частоту роботы насоса

Получается разговор слепого с глухим. Может хватит фантазировать, не пора ли заняться квалифицырованным ремонтом? Нет такого понятия как "ему и этого хватит". Есть отопитель и компоненты предназначенные для него. Повторюсь, есть документация от производителя отопителя, в ней содержатся нормы по топливу и в ней же есть номера топливных насосов, с которыми этот отопитель будет работать. В неисправность внешнего датчика температуры мне слабо верится. Проверить его можно подключив к отопителю диагностическое оборудвание.

MegaMaks писал(а):1-4kW это насос для D4, для D2 хватает 1-3kW

Вы считаете себя умнее инженеров на заводе? Мне тут недавно тоже втирали одни ремонтники что для Д4С насос 1-3кВт.

Metering pump 22 4518 03 00 00
SCANIA Order No. 1448578

у вас такой насос установлен?

qqqqqq09 писал(а):1-4kW это насос для D4, для D2 хватает 1-3kW

1-4kw это насос для отопителей Airtronic, и после всего этого утверждение, что вы мастер по автономкам звучит мягко говоря нелепо

Для эксперимента, переставьте с др. авто насос, а не отопитель.

Alvenor писал(а):

qqqqqq09 писал(а):1-4kW это насос для D4, для D2 хватает 1-3kW

1-4kw это насос для отопителей Airtronic, и после всего этого утверждение, что вы мастер по автономкам звучит мягко говоря нелепо

Что вы имеете ввиду? Airtronic это модели как D2 так и D4

У еиртроников у всех один насос, у Д2, Д3, Д4С, Д4, обозначается 1-4кВт. У предыдущих компактов другой насос 1-3 кВт. Выше я написал, какой насос должен быть на скании с еиртроником хоть Д2, хоть Д4.

Не нахожу этот номер в каталоге Эбершпехера
Есть номер 22 4518 01 00 00, он идет на D2/D4
Вроде такие и брал, как доберусь до них, посмотрю точно номер.
Но я точно помню, что менял насосы на таких же машинах, что стоят родные 1-3 Kw

вроде есть в прайсах

22 4518 01 0000
Насос паливний Airtronic D2/D4, 24V
1 405,74 грн
шт.
22 4518 03 0000
Dosierpumpe 24V
698,16 грн
шт.

Anatoli писал(а):вроде есть в прайсах

22 4518 01 0000
Насос паливний Airtronic D2/D4, 24V
1 405,74 грн
шт.
22 4518 03 0000
Dosierpumpe 24V
698,16 грн
шт.

А по тех. характеристикам какая у них разница?

Мужики зима почти кончилась)))))))) А автономка так и не работает.

Нашел сканию с родным насосом, точно на ней стоит 1-4kW.
Вернется та машина, поставлю оригинальный тогда и посмотрим как себя этот насос поведет

Год прошел не слуху не духу.
Парни помогите решить проблему.
Эйртроник D4. Работает на одних и тех же оборотах. В салон авто сауна через 20 минут после запуска. Главное разгоняется,прогревается,сбавляет обототы немного и фигачит. Вентилятор жужжит как самолет, а насос барабанит как заведеный.

Iosif1986 писал(а):Год прошел не слуху не духу.
Парни помогите решить проблему.
Эйртроник D4. Работает на одних и тех же оборотах. В салон авто сауна через 20 минут после запуска. Главное разгоняется,прогревается,сбавляет обототы немного и фигачит. Вентилятор жужжит как самолет, а насос барабанит как заведеный.

Труба через которую автономка воздух из кабины засасывает на месте ?