www.truck-diagnost.com

acckiy писал(а):Просто в родном блоке есть ошибки 2-го уровня, а в новом нет.

Никогда не слышал у Volvo о втором уровне.

Он не новый, а б/у. И без ошибок.
Таким макаром на офсервисах разводили на новый модулятор и новый блок. Блок данные от датчика не получает. Только через модулятор. Дак что внема поламалось. Приемник от модулятора?? Или завис с показаниями скорости колеса?
Тем более что можно отъехать и ошибка появится. Так и 2 блока можно поменять.

Денис првильно написал - у него есть knorr и он сможет помочь, а проблема модулятора vcads-ом может и не вылечиться, все зависит от железа и проги в нем. В основном, если строго придерживаться impact-а, можно победить данную неисправность, но гансы там чего-то перемудрили, а шведы это не учли...

Что умеет Knorr-Bremse Green чего не может VCADS?

Ничего особенного из документированного. Но на EBS5 удаляет ошибки, связанные с безопасностью, без танцев с бубном.
И не надо мне доказывать, что у Volvo этих ошибок нет. У Volvo через VCADS процедуры их удаления нет.

У Knorr-Bremse тоже не удаляет. Имею самую последнюю версию. Усложняю задачу.
Имеем или он наc ЕBS5(GEN3). Ошибки SID3 FMI 2 и SID10 FMI14. Педаль не виводит модулятор из аварии. Катание не приводит к переходу в пассив ошибки по датчику. 2 дня диагност любил машину. Но блок не поменял. Green есть, но не помог. Придумай решение.

Пригоняй машину. Разберемся. В голове не держу расшифровку ошибок, и ремонтом по интернету не занимаюсь.

Виталий писал(а):У Knorr-Bremse тоже не удаляет. Имею самую последнюю версию. Усложняю задачу.
Имеем или он наc ЕBS5(GEN3). Ошибки SID3 FMI 2 и SID10 FMI14. Педаль не виводит модулятор из аварии. Катание не приводит к переходу в пассив ошибки по датчику. 2 дня диагност любил машину. Но блок не поменял. Green есть, но не помог. Придумай решение.

Knorr-Bremse видит больше ошибок, чем дает VCADS. Ошибки по Knorr-bremse как звучат?

Как звучат не запоминал. А вот рекомендация та же что и у Volvo. Кататься и жать.

Не буду углубляться в в подробности, но из личного опыта могу сказать. Была машина, у которой VCADS удалил ошибки, вытянул с аварии танцами с бубном, блок чист. Подключился Knorr и увидел все те-же ошибки, но в пасиве. Еще раз удалил. Еще были случаи, когда некоторые ошибки Knorr-ом на MAN версии 5 удалялись со второго раза. Так что каждый из Вас в чем-то прав. Разные авто, разные версии программ, разные прошивки блоков. Мы-то видим их все одинаково, на пример в Wabco Tebs-D было по-моему три поколения процессоров, но в диагнозе они нам все одинаковые, да и внешне никаких отличий.

Тоже лежит у меня блок от FH с ошибкой по левому переднему клапану ABS, может его KNORRом лечить надо.

Подорожником быстрее будет.