www.truck-diagnost.com

сейчас не дома мылить сложно без следов с7 не разбирал ни разу всего две машинки к нам приезжают но на одной видимо придется неужели там нет того же что и в с6 в виде джитаг разьема о котором вы мне так любезно подсказали в ветке с соо если есть желание приеду позвоню

S-7 блок достаточно сексуален для таких экспериментов , о которых вы пишите ...
посмотрите хоть на него , вам будет полезно !

С телефона не могу :-S но доступ на завод изредка но есть и я точно знаю что именно так некоторые и делают кстати дали телефон разборки на которой лежит огромная куча потрохов от xpi включая и.. эбу вот толъко жаль что у нас таких машин мало сейчас более интереснее соо но там проблема вроде как решилась менее радикальными способами инфа 100% но программатор уде едет так что придется поиграться

Вот

да совсем забыли про масло отключайте цилиндры и следите за давлением масла на вашем моторе можно отключить хоть все

спс за фотку я сразу увидел что надо

cotm писал(а): на вашем моторе можно отключить хоть все

причем не поднимая кабины !

Скания официально рекомендует для двигателей CR с EGR его (EGR) отключение, процедура называется "демодернизация".
В регламент входит заглушки клапана EGR, модернизация файла SOPS через систему VERA, переклейка шильд на двигателе.

Официально подобные авто в РФ не ввозились, еси чо.

trufanov писал(а):Скания официально рекомендует для двигателей CR с EGR его (EGR) отключение, процедура называется "демодернизация".

я уже предлагал предыдущему постующему - ДАЙТЕ увидеть этот волшебный документ !!!
пока сам не увижу , не поверю !
ссылка на мультяшку 00 раздел не канает , нет там этого !!!!

В понедельник все пришлю но скания не может рекомендовать евро о это незаконно и потом на олимпиаде было несколько десятков автобусов с икспиай моторы ввезены и сертефицированны официально

k0ldun писал(а):

trufanov писал(а):Скания официально рекомендует для двигателей CR с EGR его (EGR) отключение, процедура называется "демодернизация".

я уже предлагал предыдущему постующему - ДАЙТЕ увидеть этот волшебный документ !!!
пока сам не увижу , не поверю !
ссылка на мультяшку 00 раздел не канает , нет там этого !!!!

спокойно мужчина, не нервничайте. сейчас усё будет! :1 открываем multi,2 вводим 7последних цифер вин интересующего авто(или можно выбрать все авто) жмакаем кнопку найти,3 выбираем группу 1-двигатель,4 выбираем подгруппу 00-двигатель в сборе,5 ищем документ под № 01:00-14, 01:00-15,01:00-16. читаем ,наслаждаемся.

борис писал(а):гонит масло SCANIA R.масло через щуп сапун и другие места выгоняет на моторе.Оффициалы поставили вердикт: проблемы с 6-м цилиндром.сами разбирать боятся неделали не разу такой двигатель.машина сделана не для рынка росссии вин код 5223152.
подскажите какие могут быть предположения по маслу.Я могу лишь предположить трещину в 6 цилиндре. и что там за двигло такое страшное стоит?

Был такой моторчик в ремонте. страшного ничего нет ,кроме цен на запчасти. пока только оригинал.комплект поршень-гильза- кольца порядка 33000т.р. скорей всего ,Вас ожидает замена ЦПГ. и систему вентиляции картерных газов почистить не забудьте.

А почему это мотор после процедуры считается до евро 0? Евро 3.

И да, наконец-то Скания начала компанию по обновлению ПО для COO 7 серии.
Утверждают, что массовый падеж прекратится. Как я и предполагал, проблема связана с повреждением участков EEPROM.

trufanov писал(а):А почему это мотор после процедуры считается до евро 0? Евро 3.

Откуда евро3 на комонреле??? учите матчасть
to Koldun
Я немножко ошибся с разделом брошура в первом а не нулевом разделе...
http://yadi.sk/d/Ew_ImQw-RpYUM

Кстати, действительно на табличке EU0. Но дело в том, что по допускам-то двигатель проходит по Е3.

Странно.