Форум : диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO , KNORR-BREMSE , BOSCH , VDO SIEMENS, HALDEX , GRAU . Форум: диагностическое оборудование WABCO , KNORR , BOSCH , TEXA , JALTEST , MAGNETI MARELLI , ACTIA, DELPHI и др.
https://truck-diagnost.com/
А как в таком случае у ДАФа с аварийным режимом,в случае выхода из строя д.скорости авто(ВИК ведь на него опирается в работе КПП?) На АСТроник ДАФовский тоже эта особенность распостраняется? Поделитесь описанием ВИКа,у кого естьAnatoli писал(а):защита дафа от накуренных голандёров, разрешает трогатся только с 1 и 2, проверить провода до КПП. В описании ВИКа есть расказ про клатч оверлоад.
стоит датчик вот от него и искать,там и номер провода найдете и все сами поймете,а если не поймете то и не стоит лезть туда....ivanzalevskyy писал(а):too high
80% случаев провода по коробке цепляют не как было а как достало.Назар писал(а):это произошло как говорит водитель после замены сцепления
к вам можна пригнать?syava писал(а):там где переключается на коробкестоит датчик вот от него и искать,там и номер провода найдете и все сами поймете,а если не поймете то и не стоит лезть туда....ivanzalevskyy писал(а):too high
и что было?hp-max писал(а):80% случаев провода по коробке цепляют не как было а как достало.
и что было?hp-max писал(а):Когда то тоже столкнулся с такой причиной.
Вызвали на трассу, мороз -15, еще и рамник так под него не полез.
Привязали металлическую пластинку к датчику педали сцепления, и отправил машину в теплые маста для дальнейшего ремонта.
Проверте фишки на коробке, их расположение. На каждой из них должна быть лейба.ivanzalevskyy писал(а):и что было?hp-max писал(а):80% случаев провода по коробке цепляют не как было а как достало.