темнеет соляра Renault premium

[k0ldun]

Что за бред про

да в этой теме бреда больше , чем пользы !
Но спецам нечего беспокоиться , пусть клиенты пол машины переделают согласно советам , которые им тут надают , да при этом привнесут дополнительных неисправностей ... нам останеться только тупая замена всего этого по кругу , начиная от бака и заканчивая обраткой ...
Хотя тут еще и топливщики появились

А ТННД сальник есть? Или как там шестерня привода смазывается.

Есть но он не меняется, только новый ТННД. Как правило замена 98% успеха. Если форсунки пробивают выхлопные газы как здесь писали то обратка с головки будет с воздухом.

может теперь веселее дело пойдет !
может теперь более авторитетно будет звучать голос-профи-топливного бога ?!

[морячок]

Андрюх, тоже хотел сказать

вот фото для примера
MB ATEGO OM906

кстати, лежит уже 2 месяца без дела
если кому нада уступлю для экспериментов в обмен на пиво

[MasTak]

Где MB ATEGO OM906 и где Common Rail

Давайте как-то мухи отдельно, котлеты отдельно

[морячок]

ты бы на "морковку" глянул штоле

[тубабу]

Форсунка ставиться в гбц на медное уплотнительное кольцо, сверху на форсунке стоит резиновое уплотниьельное кольцо , которое не дает сливу солярки с форсунок попадать под клапановую крышку, а маслу из под клапановой крышке наоборот в солярку. Между этими кольцами стоят морковки через которые лишняя солярка(слив с форсунок) по каналу гбц и через штуцер сзади головки блока по медной трубочке возвращаеться во всасывающий трубопровод. Компрессионные газы будут попадать если не держит медное кольцо, а масло в солярку из под клапановой крышки если резиновое . Проверить можно если снять клапоновую крышку , открутить сзади блока цилиндра медную трубочку, подобрать штуцер и подать воздух под давлением и смотреть будет ли пузыриться в местах посадки форсунок, если будет значит снимайте данную форсунку и меняйте кольца и медные и резиновые парой, морковку можно шлифонуть, но у людей которые знают как это делать иначе не будет плотного сопряжения для подачи топлива. Если кольца резиновые держат, то скорей всего значит тнвд.

При описанной ситуации быстрее топливо в масло будет попадпть. И потом о каких шариковых клапанах в коннекторах вы писали? Клапана это бред.

[тубабу]

Что за бред про

да в этой теме бреда больше , чем пользы !
Но спецам нечего беспокоиться , пусть клиенты пол машины переделают согласно советам , которые им тут надают , да при этом привнесут дополнительных неисправностей ... нам останеться только тупая замена всего этого по кругу , начиная от бака и заканчивая обраткой ...
Хотя тут еще и топливщики появились

А ТННД сальник есть? Или как там шестерня привода смазывается.

Есть но он не меняется, только новый ТННД. Как правило замена 98% успеха. Если форсунки пробивают выхлопные газы как здесь писали то обратка с головки будет с воздухом.

может теперь веселее дело пойдет !
может теперь более авторитетно будет звучать голос-профи-топливного бога ?!

Костантин появился здесь давно, просто не регистрировался. Нам без сканеров никуда, вот и читаю потихоньку и фильтрую. А проблемы Премиумов и Мидлумов это уже старое

[ALFA-Dnepr]

Вот так рождаются легенды про шариковые клапаны
Намекнул человеку чтобы он подумал, а он такие красивые теории развил.
Хочу предложить новое направление. В форсунке торчит в корпусе шарик. Наверное это тоже клапан. Иногда он стреляет и неплохо летит.
А по поводу потемнения солярки. Меняйте ТННД

[aleksandr4f]

А как думаете, многоуважаемые знатоки, насколько это опасно и вредно так ездить
или темнеет и хер на нее - ездим дальше и не паримся

[k0ldun]

насколько это опасно и вредно так ездить

семимильными шагами бежим к ремонту\замене топливки...

[ALFA-Dnepr]

Потемнение масла связано с насыщением его сажей. А сажа - хороший абразив. Дальше продолжать?

[тубабу]

А как думаете, многоуважаемые знатоки, насколько это опасно и вредно так ездить
или темнеет и хер на нее - ездим дальше и не паримся

Думать не нужно. Не устранение проблемы приведет до: ремонта форсунок, замене блока дозатора, замене ТННД, ремонт ТНВД 50Х50 ну и что бы не дамалось о плохом промывка системы от бака до форсунок.
Можно не париться кататься дальше и откладывать таньга на ремонт ТА.

[parsh]

ребята я конечно новичок по диагностике грузовиков. хотя проработал крановым много лет, приходилось многое чинить самому .
но по моей логике из за уплотнительных колец форсунок, скорее повысится уровень масла, чем потемнеет солярка

[syava]

ребята я конечно новичок по диагностике грузовиков. хотя проработал крановым много лет, приходилось многое чинить самому .
но по моей логике из за уплотнительных колец форсунок, скорее повысится уровень масла, чем потемнеет солярка

об этом говорили,давление обратки выше картерных газов,и солярка пойдет в масло если предпологать резиновые уплотнения форсунок,а тут проблема в насосе ТННД он сам всасует масло через изношеный сальник и мешает его с топливом....

[gricalex]

Все верно, у меня была такая неисправность и, сколько не жался клиент ТННД пришлось купить и... все "сразу наступила хорошая погода....горшок без меда!"

[master76]

ALFA-Dnepr правильно говорит причину. прошел через это. тубабу обсалютно прав предупреждая о последствиях. насчет марковки нет там никаких клапанов шарик для центрации в головке. шлифовать морковку точно маразм. держать давление в стыке с форсункой не будет.