VOLVO FH12 глохнет на ходу

[Кураныч]

а какой у кого этот скайп ?
у меня k0ldun1 , а у вас ?
и опять флуд, потому как профиль не заполняем...

в профиле нет окошка для скайпа

[Кураныч]

Машинка пробежала уже чуть более 20 000 без единого выпендрона. А (заезжал сегогдня рассказывал) заправился в Самарской области(говорит, там топливо не ахти) , и симптомы повторились. Заправился нормальным топливом - ездиет ....
Откуда вопрос , качество топлива может вызывать такую бяку ? Может плохоя соляра блок плохо охлаждает ?Тут уже физико -химический вопрос, типа плотность, температура кипения и т.д.

[zema]

да нет,врятли,это ты уже в дебри полез,хоть вода,хоть бензин,хоть соляра,там не до такой степени греется чтоб разница была существенная и за того что внутри залито...хотя когда такие чудеса-начнешь про что угодно думать...

[Кураныч]

Ну что ж, остаёться только ждать когда "Бобик исдохнет". будем ждать...

[ALFA-Dnepr]

Вот на такой "солярке" машина точно ехать хорошо не будет. Машинам с коммон-рейлом обычно хватает 300-500 км и они наши клиенты, Вольво протянет 1000 от силы, машина с рядником пару тысяч.
Это кстати был замер слива обратки с Рено Премиума за 8-10 секунд. Там просто фонтан был

[Кураныч]

Ой ! Ну это совсем ужас какойто, она и на внешний вид -то на соляру не похожа ...у меня(тоже Премимум ) не так давно был , с обратки написил в три раза больше (30 сек = 550мл) , хоть помирал от времени, так хозяин и водитель одно лицо , и КАКУ стараеться не лить. Хотя кто знает где она -ТЯТЯ !

[MasTak]

Заканчивайте пиписьками мериться
А статистика интересная. Будет чем ЖП попугать

[Pril]

VOLVO FH12 B482086 ,2007г,

Имеем такие симптомы ; чем выше температура наружного воздуха тем чаще глохнет, чем выше обороты тем хуже (если не давать выше 1300-1400 в принципе едет).Захлохла - смотришь ошибки ;по 128 все 6 НФ

FMI 5.В других блоках ошибок типа 200 на 128 нет.Провода проверены с пристрастием.Водитель стараеться передвигаться на ней по ночам.Постоит, вроде как остынет(минут так 5-10)заводиться

Грешу на блок двиг.

Хотелось бы услышать по этому поводу мнения и предположения.

Топливные фильтра какой конструкции (с ручной подкачкой или электрической)?
Ошибка по 6-ти насос-форсункам, может происходить от нехватки топлива, следствие падение оборотов, следствие блок управления двигателя увеличивает время закрытия клапана насос-форсунки, когда это время выходит за пределы регулирования, блок управления расценивает поломку насос-форсунок!

[Кураныч]

...чем выше обороты тем хуже (если не давать выше 1300-1400 в принципе едет).

Вас наверно это смутило ? Каюсь не очень толково написал, глохнит она без падения оборотов, а как будто кто зажигание вырубил , да и ездиет уже давно без проблем(если Вы читали до конца), и (наверное) фильтра Ванька не раз уже поменял, а не так давно повторилось ...
Ваще посмотрю завтра , если карточка сохранилась выложу всё нафик про неё ...

[spilberg]

я один раз видел такую картину. вольво 2007г с д13 заглохла. после всех проверок снял клапанную крышку, а там все ВСЕ!! провода на ВСЕ!! форсунки абсолютно без изоляции... осыпалась вся скорее всего от нагрева и контакта с маслом. до сих пор думаю из чего она была сделана и чем отличается от себе подобных.

[pshisha]

я один раз видел такую картину. вольво 2007г с д13 заглохла. после всех проверок снял клапанную крышку, а там все ВСЕ!! провода на ВСЕ!! форсунки абсолютно без изоляции... осыпалась вся скорее всего от нагрева и контакта с маслом. до сих пор думаю из чего она была сделана и чем отличается от себе подобных.

Я тоже такую ситуацию наблюдал, но меня интересовал другой вопрос с каким растворителем ездят такие машины вместо масла? Ведь в основной массе такое наблюдается достаточно редко.

[spilberg]

может присадки какие льют очистительные... или кондиционеры металла, чтобы выработка в поршневой затягивалась сама))))))))