с В7 провод на моторник и будет вам счастье с любым тахографом

в принципе это могут и AUTOCOM, и JALTEST, и TEXA

есть такой образ,

Шваркнула панель приборов, выгорел пяточек. на общей плате слева внизу возле лампы. Выгорели два резистора, один понятно как подключать, по второму выгорело все. У кого есть инфа по схеме подключения этих резисторов. Заранее благодарен.

есть разъем мультипин: +,-, К-линия, Л-линия. Подключаешь питание к борту, К-линию на диагностический провод, находишь авто с данной печкой и юзаешь. Если печка соединена по кану-подключаешся через борт.

ну так и сделали 10 проводочков и все и надолго

поменял всю проводку на клапана, я думаю что надолго

Проблема решена новой массой между клапанами. Спасибо.

Нужен пинок в нужном направлении. Не пойму суть ошибки 3200-6. В расшифровке пишет"03200 Электромагнитные клапаны, напряжение питания или обратная связь.". Автомобиль встает в транспортное, через время загорается ошибка красным. Нажимаю на поднять или опустить загорается желтым и срабатыва...

рылся, искал, может не там искал, может не так искал, мля не нашел, схема есть, ошибок описанных выше нет.

нужна схема, описание и другая информация по климату на ман ТГС, описание ошибок. бьет ошибку 3020 FMI11 и 3168FMI10. Проблема следующая: самостоятельно переключается на холодный воздух подозрение на заслонки, но не хватает информации.

чем шить собираетесь

в смысле если своими ручками,а запчасти не нужны, а сервис только за денюжку, правда после самостоятельного ремонта цена ремонта сервисом удваивается

при очумелых ручках, немножко воспаленной фантазии, холодном сердце - ремонт бесплатен (в смысле если своими руками), штук сорок таких по украине и не только катается

ближайший тахосервис