www.truck-diagnost.com

Добрый день,имею шмитс 2006г вин 00000003044676 в спепке со 105 дафом, мучаемся с тормозами, колодки меняем раз в месяц похожу плохо разтормаживается прицеп, поменяли все что можно кроме ебс модулятор его номер 056662, сейчас еще одна беда,маина не снимается с ручника,только после того как водитель педалью тормоза соглан воздух до минимума она расторамаживается и едет нормально, потом потоит и опять такая же ерунда... отключили толстый провод абс машина поехала....в чем причина ребята подскажите? может ли модулятор влиять как-то на ручник?

Модулятор 4801020140
Если при отключении EBS кабеля все работает Ок, то не мешало бы сделать хотябы компьютерную диагностику
Странно что вам колодки и диски менять дешевле чем отдать 1000-1500 руб за диагностику

тихонов писал(а):Странно что вам колодки и диски менять дешевле чем отдать 1000-1500 руб за диагностику

Так на этом же не закончится, смотришь и модулятор под замену подпишут...

Так он же пишет что поменял все что можно
Там наберется по деньгам тысяч эдак на 150 ))
Теперь отдать за модулятор еще 80 тыс ( если поискать можно конечно и дешевле найти) это уже пыль а не деньги

Смотри тягач.Если при отключении кабеля на прицеп тормоза работают нормально - значит по CAN идёт сигнал торможения. В DAFах проблема часто с самой педалью - забивается грязью и не отходит до конца.

В общем сьездили к пневматику, он все посмотрел, сказал что модулятор, у него был такой же модулятор в налличии подсоединили его проблема пропала, сошлись на цене 15 тр и гарантия 2 месяца, но он скзаал нужно прошивать наши данные на него.

Вот же люди а, больше 160т.р. отдали, поменяли исправное на "рабочее" а к диагносту съездить и причину найти не не. Мы сами все сделаем но другим на нас заработать не дадим...
А то что тягач неисправен так это все фигня ))))

не было там 160 тыр коль на б.у. детали все меняют

Sid-52 писал(а):но он скзаал нужно прошивать наши данные на него.

и ты не поверил?
смотри как бы в ДТП не встрял не дай бог
потом экспертиза и ББББАЦ, а тормоза то не правильные

тихонов писал(а):не было там 160 тыр коль на б.у. детали все меняют

Sid-52 писал(а):но он скзаал нужно прошивать наши данные на него.

и ты не поверил?
смотри как бы в ДТП не встрял с нерабочими тормозами

Ну его нафиг конечно эти Д*П, но если были у пневматика то напрашивается вопрос, а если он человек грамотный, то почему нужно прошивать и ехать опять куда-то, а не проще плату пересадить??? Ну если она ещё живая конечно.

более чем уверен что он и сам мог "перешить"
а плату из этого модулятора, бывает и не так просто выкрутить без поломки корпуса, особенно когда он в труху прогнил

Я тут вспомнил кое что )))
На DAF 105 XF с AT в сцепке с KOGEL полуприцепом под педаль тормоза попал коврик польский за $5, а так как тягач на автомате то водила говорит что не замечал что вся сцепка притормаживает, пока не перегрел, в результате пришлось поменять
по кругу все колодки и диски

Коврик то святое, особенно если их там три слоя.

тихонов писал(а): смотри как бы в ДТП не встрял не дай бог
потом экспертиза и ББББАЦ, а тормоза то не правильные

Чето ни разу не встречал что экспертизу делали, кто ее интересно будет делать?
Есть пункт пдд 10.1 на этом все закончится, ну и еще Пункт 2.3.1. если будет кричать что тормоза были не правильные.

Экспертиза будет при ДТП с жертвами. А выпуск на линию АТС с неисправностью тормозной системы запрещен ПДД и может быть поводом для возбуждения уголовного дела.

den_2001 писал(а):Экспертиза будет при ДТП с жертвами

Интересно какая? И кто ее будет делать?