www.truck-diagnost.com

Тягач зажег лампочку ошибки АБС прицепа.
Диагностика АБС через круглый диагностический разъем на полуприцепе показала обрыв одного датчика АБС.
Подключение нового датчика напрямую к блоку ничего не изменило.
Диагност сказал, что блок не видит датчик.
Блок вскрыт, внутри видимых повреждений нет.
В какую сторону копать?

Для начала искать более грамотных специалистов.
Диагност, который не смог выявить причину и поставить диагноз - "говорящая голова", а не специалист.

Мне кажется, что если блок не видит заведомо исправный датчик, то проблема в блоке.
А диагност блоки не чинит, только меняет.

Стоит Попробовать перезапустить зажигание с подключенным исправным датчиком и попробовать удалить. Если ошибка не удаляется значит проблема с самим блоком.
Куда копать, ну не знаю, обвязку из мелких деталей посмотреть, от пина до проца. Хотя врядли добьетесь успеха, проще я думаю поменять блок ABS

поменяйте для начала датчики местами? датчики на сопротивление обмотки и изоляцыю на корпус- проверены?

Приедет - займусь.
Побручными средствами я смогу этот блок хоть как-то диагностировать?

Лампочкой диагностики по блинк-кодам. На кнопочку нажимаешь и она выдает.

Как то даже стало интересно какой блок все ремонтируют?

Я так понял abs-тягача

А полуприцеп в названии темы к чему? И номер какой то интересный...

eugene_a писал(а):Тягач зажег лампочку ошибки АБС прицепа.
Диагностика АБС через круглый диагностический разъем на полуприцепе показала обрыв одного датчика АБС.
Подключение нового датчика напрямую к блоку ничего не изменило.
Диагност сказал, что блок не видит датчик.
Блок вскрыт, внутри видимых повреждений нет.
В какую сторону копать?

У тебя стоит скорее TEBS и если на него просто ткнуть датчик он его не увидит. Чтобы увидел ставь все на место и модулятор и датчик и кабель ABS после чего подай питание на полу прицеп, а именно на модулятор и прокрути колесо более 2 км/ч. Если после этого не чего не изменится меняй модулятор т.к. с ним ты не чего не сделаешь.

У тебя стоит скорее TEBS

у меня блок очень похожий на этот, см.фото

алиминиевый корпус, стальные винты.
крайние 2 разъема для датчиков заглушены.
номер на блоке только 3150007199

eugene_a писал(а):У тебя стоит скорее TEBS

Не правда. Стоит старая система VCS II, номер 40050008*0, а номер взят, скорее всего с блока управления (части системы). Информацию можно почитать здесь :http://inform.wabco-auto.com/intl/ru/index.html всё доступно. И, кстати, чем диагност смотрел?

дальнобойщик абакан писал(а):У тебя стоит скорее TEBS и если на него просто ткнуть датчик он его не увидит. Чтобы увидел ставь все на место и модулятор и датчик и кабель ABS после чего подай питание на полу прицеп, а именно на модулятор и прокрути колесо более 2 км/ч. Если после этого не чего не изменится меняй модулятор т.к. с ним ты не чего не сделаешь.

зачем писать то, о чем вы "ни сном ни духом!" Проверяется все на столе, и "под-столом" и на прицепе - "на ура"! А фотки кидать, чето писать и спрашивать о чем-то, неимея прицепа (он же в рейсе) это все бред!!!
Отдайте тому кто сможет его "отрепетировать"

тот, кто может "отрепетировать" поблизости - может заменить блок управления.
пока изучаю возможность его починить, если это возможно.
либо выяснить, что дело не в БУ и диагносту доверять не стоит.
БУ лежит на столе. Вскрытие не показало проблем внутри.
Прицеп на днях вернется.