volvo fm не набирает обороты (1700 об/мин)

[макс1331]

машина не развивает обороты. 1700 максимум. ошибки две , одна по положению двигателя, вторая по уровню масла. но это не из за них. круиз и горняк отключали. датчик скорости исправен и цепь тоже. в чем еще может быть причина ??

[МишаДиагност]

одна по положению двигателя, вторая по уровню масла

но это не из за них

Как знаешь?

А где конкретика? Номера ошибок, цвет кабины...

[макс1331]

mid-128 pid-98 fmi-5 ; mid-128 sid-21 fmi-2. цвет кабины красный

[МишаДиагност]

А сигнал с распредвала имеется? После чего появилась вторая ошибка? Может голову снимали?

[Кураныч]

Миша, у него

sid-21 fmi-2

здесь бы подробностей о машине побольше бы

[Кураныч]

по моему , она то и рубит обороты

[autoel]

А кто в активе?
А какой оттенок красного?

[макс1331]

А кто в активе?
А какой оттенок красного?

обе в активе.темненький ) и колёсики чёрные)))

[макс1331]

А сигнал с распредвала имеется? После чего появилась вторая ошибка? Может голову снимали?

снимали.но ошибка по распреду и до этого была.периодически пропадает,но ничего не меняется. датчик целый,цепь в норме. заводится отлично. и до 1700 набирает бодро, а дальше ...

[den_2001]

ID напишите. И ошибка по распредвалу чем вызвана?

[МишаДиагност]

Попробуйте снять синхронизацию, причина ошибки должна быть.

[Garik]

Кабина может и цвет поменять, колеса лопнуть.... А год выпуска, номер шасси тяжело написать? Двигатель 13л. Или 9л.? Трансмиссия автомат или механика? Или поржать зашли?

[макс1331]

шасси : w 101541. двигатель d13. год 2011

[макс1331]

Попробуйте снять синхронизацию, причина ошибки должна быть.

поясни пожалуйста.как снять. и причина не известна.были машины с такой же ошибкой но на работу никак не влияло. и датчики меняли и осциллографом мониторили, всё тщетно ...
но на той никак на роботу не влияло.

[den_2001]

Берете осциллограф двухканальный, Breakout box и производите измерение с двух датчиков одновременно. Потом сравниваете результат с эталоном (в Impact они приводятся). После этого немного думаете и по результатам либо находите причину, либо признаете себя на данном этапе аутсайдером и дальше занимаетесь изучение конструкции ДВС.