www.truck-diagnost.com

Scania vin 2001409 2004 года. Приехала машина на диагностику, работает мягко ( хоть и HPI ) расход 35 литров, на 1500 об. дымит белым, нет динамики набора оборотов. По диагностике ничего не выявлено (TEXA) .давление топлива в норме. На машине был поменян распредвал 1487415 DT 12 06 на 1537778 может проблема в этой замене.

Сергей742 писал(а): на 1500 об. дымит белым,

Неисправность клапана опережения впрыска топлива(одного из двух).ТЕХА навряд ли увидишь.А VCI 2-по времени впрыска.
1537778-распредвал HPI.Скорее всего просто замена номера.Этот свежее ))).

В Scania Екатеринбург отрегулировали клапана , н.форсунки. Провели диагностику по времени открытия клапанов сказали всё в норме.
Почему по Scania Multi номер распредвала 1537778 не пробивается даже в заменах по этому винкоду. Офицалы сказали и "так сойдет" и отправили в путь машина к ни ехала так и не едет.

Твой мотор 470 л.с. А распредвал 1537778-с 420 л.с. HPI.У меня просто есть VIN 420 мотора.Хочешь-скину,сам посмотришь. Только по геометрии они одинаковые....а может,я и ошибаюсь.Это как на 3-й скании на моторах DSC и DTC выпускные клапана разные. Размер и угол один, а металл другой .Вот разница. И моторы-один 380,другой 400 л.с.(DT).

Валы разные, как по всей видимости и фазы кулачков, непонятна причина замены вала, явно, кто-то что-то недоговаривает. В каталоге все есть:

Думаю,не посмотрели на шейку управления насос-форсунки,они отличаются,месяц назад был опыт,чуть не "воткнулись".Заказали потом распредвал,чётко по номеру.

Это не Volvo FH и не Detroit Diesel. Это Scania. Хотите потренироваться в замене распредвала-Бог в помощь. Только сначала дозвонитесь до мастеров,которые поставили этот распредвал..Что-нибудь дельное услышите.

На старом распредвалу провернуло втулки. Меняли его не у нас. К нам приехал уже с проблемой тяги , расхода и белого дыма на оборотах. Распред покупал хозяин сам на разборе. В сервисе где собирали не регулировали форсунки , клапана - поставили и поехал. Есть ещё вариант что у офицалов Scania ЕКБ ему тоже ничего не регулировали поэтому ничего и не изменилось.

1487415 - для DT12 HPI E3
1537778 - для D11, D12

Игорь писал(а):1487415 - для DT12 HPI E3
1537778 - для D11, D12

Это я понял.
Могут ли быть все перечисленные проблемы из за распредвала ?

Как два пальца... Можно попробовать поменять эбу двигателя на соответствующий этому валу

Так типы топливных разные,блок не поменяешь....

Сергей742 писал(а):1537778 - для D11, D12

Дайте VIN автомобиля с мотором D 11 и топливкой HPI. Очень хочется полюбоваться...

marov.a писал(а):Так типы топливных разные,блок не поменяешь....

И в чем-же различие в топливных у DT12 12 420 (1537778 вал) и DT 12 06 470 (1487415 вал - оригинал) ??? Замена блока сделает свое дело, но, наверняка, топливка ушатана, пробег под шесть нулей. Отсюда следует, что машина требует грамотного, дорогостоящего, ремонта, стоимость которого несоспоставима со стоимостью эбу двигателя HPI с большим пробегом - это попадалово.

cotm писал(а):Замена блока сделает свое дело, но, наверняка, топливка ушатана, пробег под шесть нулей

До замены распредвала разход до 30 был. Там где ставили распред заменить компоненты топливной на неисправные точно не могли, там нет ничего.