www.truck-diagnost.com

rama5017550 писал(а):Ну проверьте уже датчик иглы и разъем с спереди кабины.

На автобусе))))))
Давление в низком контуре измеряли?

den_2001
да я писал в самом начале. был плохой кдапан обратки, заменил давление поднялось. может попробовать поставить новый ТННД. может при нагреве или после длительной работы начинает плохо качать?

rama5017550
это автобус.
как вы предлагаете проверить датчик подьема иглы?

С разъемом протупил пардон, но форсы дешевые подкиньте заведомо рабочую, были-бы у нас дал бы на пробу.

Давление топлива под нагрузкой проверить. Далее давление наддува при разгоне. Ну далее только осциллографом сигнал с форсунки при движении.
Из практики: при плохом давлении в низком контуре ТНВД медленно и верно умирает. Так же форсунки лучше сразу проверять.

Кстати на MS5 датчик температуры ОЖ может вызвать понижение тяги, его помониторить не помешает, дохнет он не вызывая ошибки.

а клапан от BOSCH установили? оригинальный для МАНа? При педали в пол, на стоячем автобусе, какой угол опережения? Должен быть 24 градуса.

нет оригинального небыло. точно не помню но вроде DT. при стоячем автобусе 22-23 градуса 24 не выскакивало. датчик ОЖ проверен. температура и по компу и по табло соответствует. давление в низком контуре в движении 2.8-3.

den_2001 писал(а):Давление топлива под нагрузкой проверить. Далее давление наддува при разгоне. Ну далее только осциллографом сигнал с форсунки при движении.
Из практики: при плохом давлении в низком контуре ТНВД медленно и верно умирает. Так же форсунки лучше сразу проверять.

+100