www.truck-diagnost.com

syava писал(а): Cергей, вам посоветую подехать к ближайшому понимающему человеку,он быстренько все отищет...

нет у нас по близости таких людей...

syava писал(а):Вячеслав Дубовицкий - это вы как я понимаю о MAN 2000 серии говорите,а тут Mercedes Axor.

Простите, невнимательно прочитал тему... Действительно, писал о TGA...

мне кажется проблема в блоке...

Проверте витой кабель ABS прицепа.С выкл. зажиганием на пин2 ничего не должно быть.Если есть напруга значит провод закорочен по напряжению и дает в *обратку* 24в на блок и на все остальное.И получается что EBS всегда включена.

Проверьте штекера и проводку к тормозной пидали.

я как вижу ета система BS а не ABS, имел похожую ошибку на автомобиле Actros, была перебита проводка на правой сторене, возле замка.

Замарочка такая, когда выключено зажигание на исправной машине, при нажатие на тормоз, блок BS получает питание, что-бы пре выключеном зажигании работала тормозная система.

а вы уверены что на обоих проводах при выкл зажигания должно быть +24? кабеля от тягача отцепили? ищите откуда питание при выкл зажигания берется.

добрый писал(а):а вы уверены что на обоих проводах при выкл зажигания должно быть +24? кабеля от тягача отцепили? ищите откуда питание при выкл зажигания берется.

Там действительно при выкл зажигании +24 в. Я ненашел реле которое отвечает за блок BS, может кто знает где оно находится?

roma5000 писал(а):Проверьте штекера и проводку к тормозной пидали.

я как вижу ета система BS а не ABS, имел похожую ошибку на актросе, была перебита проводка на правой сторене, возле замка.

Замарочка такая, когда выключено зажигание на исправной машине, при нажатие на тормоз, блок BS получает питание, что-бы пре выключеном зажигании работала тормозная система.

ошибка по BS

интересно было бы померять напряжение на замке зажигания по 15 клемме при выключеном зажигании (пропадает ли ОНО).а еще лучше снять разьем с замка.
имхо

к замку неудобно лезть, можна базовый модуль отвернуть и померять, а проще всего на предохранителях, согласно схемы. на 15 клеме, на 15R.

Ошибка обозначает: замыкание датчика К2 на массу,

Проверяйте проводку от блока BS (штекер х5, 6ти контактный) до тормозной пидали. На пидали (когда откроеш "капот") два штекера 61 и 62. Проверяйте проводку по схеме.

Можете для начала штекер х5 отключить и проверить щёлкают ещё краны ABS пре выключнном зажигании.

Схемы прицепил.

АНДРЕЙ писал(а):Проверте витой кабель ABS прицепа.С выкл. зажиганием на пин2 ничего не должно быть.Если есть напруга значит провод закорочен по напряжению и дает в *обратку* 24в на блок и на все остальное.И получается что EBS всегда включена.

проверил кабель, на пин 2 ничего не подается, только на пин4 постоянно 24 в

roma5000 писал(а):Ошибка обозначает: замыкание датчика К2 на массу,

Проверяйте проводку от блока BS (штекер х5, 6ти контактный) до тормозной пидали. На пидали (когда откроеш "капот") два штекера 61 и 62. Проверяйте проводку по схеме.

Можете для начала штекер х5 отключить и проверить щёлкают ещё краны ABS пре выключнном зажигании.

Схемы прицепил.

Спасибо за помощь!!! С проводкой все впорядке, прозвонил по схеме. неисправен сам датчик К2, а точнее замкнуты между собой 2 и 3 пин. А кто нить пытался вылечить этот датчик сам?

Этот главный кран EBS я уже два раза разбирал, он начинает шипеть после того как заглушишь автомобиль, может из-за этого датчика? И передние тормоза клинят, может из-за него???

Cергей писал(а):Этот главный кран EBS я уже два раза разбирал, он начинает шипеть после того как заглушишь автомобиль, может из-за этого датчика? И передние тормоза клинят, может из-за него???

Если разбирал, значит мог неправильно поставить плату.