www.truck-diagnost.com

Здравствуйте! Помогите разобраться. MAN F2000 при запуске двигателя обороты составляют 600 об/мин., при перегозовке обороты падают на 500 об/мин. и потом возвращаются на 600 об/мин. и при пуске двигателя раньше заводился с полоборота, а сейчас приходиться немного гонять. раньше такого не было. Кто знает в чем причина помогите разобраться. Спасибо

а причину будет знать диагност, когда подключится к вашей машине)

Balamut писал(а):а причину будет знать диагност, когда подключится к вашей машине)

диагносты у нас говно, тупая коммерция. все проблемы, которые у меня были с машиной помогали ребята с этого форума. мне, что нужно замкнуть AZ и посчитать вспышки?

Андрей48 писал(а):диагносты у нас говно, тупая коммерция.

Не надо всех под одну гребенку. У Вас есть довольно толковые ребята. И притом еще и Воронеж рядом. И если я приезжал в Липецк, то только по причине отсутствия инфы, а также доступа сканера у Ваших диагностов. И это тоже коммерция.

ну прочитали допустим блинк коды - а их нету! А параметры как через лампочку посмотреть?

Андрей48 писал(а):обороты падают на 500 об/мин. и потом возвращаются на 600 об/мин.

а на горячем моторе обороты как? Кажется здесь поможет разобраться стенд по проверке ТНВД.....а ошибка наверное будет "1.10")))

Андрей48 писал(а):диагносты у нас говно, тупая коммерция

полностью согласен с Деном

den_2001 писал(а):Не надо всех под одну гребенку. У Вас есть довольно толковые ребята. И притом еще и Воронеж рядом. И если я приезжал в Липецк, то только по причине отсутствия инфы, а также доступа сканера у Ваших диагностов. И это тоже коммерция.

От себя добавлю ,не в обиду будет сказано : машины эти давно себя отжили (f 2000)имею ввиду,ремонт ТНВД у хозяина всегда вызывает холодный пот и заикание, в 99% именно убитый насос вызывает подобные симптомы.

Andjei_44 писал(а):

Андрей48 писал(а):обороты падают на 500 об/мин. и потом возвращаются на 600 об/мин.

а на горячем моторе обороты как? Кажется здесь поможет разобраться стенд по проверке ТНВД.....а ошибка наверное будет "1.10")))

1.10 это датчик первой форсунки если я не ошибаюсь.можно это как нибудь проверить?на горячую тоже самое.

borisich-a писал(а):

Андрей48 писал(а):диагносты у нас говно, тупая коммерция

полностью согласен с Деном

den_2001 писал(а):Не надо всех под одну гребенку. У Вас есть довольно толковые ребята. И притом еще и Воронеж рядом. И если я приезжал в Липецк, то только по причине отсутствия инфы, а также доступа сканера у Ваших диагностов. И это тоже коммерция.

От себя добавлю ,не в обиду будет сказано : машины эти давно себя отжили (f 2000)имею ввиду,ремонт ТНВД у хозяина всегда вызывает холодный пот и заикание, в 99% именно убитый насос вызывает подобные симптомы.

насос проверяли 10000 км назад проблем с ним не было,что конкретно могло случиться с тнвд?

топливщики проверяют количество топлива, а двигателю важно правильное опережение.

[/quote]насос проверяли 10000 км назад проблем с ним не было,что конкретно могло случиться с тнвд?[/quote]

Вставлю и я свое слово. Немного не по теме, но все же. Приехал ко мне такой МАН с проблемой "не заводится без эфира". Все проверяю и выношу вердикт: насос на проверку - на стенд. Хозяин отвез на проверку - проверили, все "ок". Ну я в это не поверил и отвез сам к проверенным топливщикам В итоге, приговорили к полному ремонту насоса. После ремонта все стало действительно ОК

Борисыч,позволю себе с тобой не согласиться по поводу что изжили себя..согласен что агрегат древний,но надежный,(если соответственно ухаживать за ним),а по поводу обращений -чем сложнее система,тем больше шансов этой системе сломаться.и из личной практики-проблем по более свежим авто гораздо больше чем по этим дедушкам,а насос на мане ф2000 сделать гораздо дешевле,чем например на дафе хф-секции.хотя ради справедливости надо сказать-что все меньше и меньше встречаются эти авто в нормальном состоянии.

Иногда такую работу провоцирует неправильно работающая подкачка или умерший регулятор давления. Но в большинстве случаев

МишаДиагност писал(а):приговорили к полному ремонту насоса

Игорь писал(а):Иногда такую работу провоцирует неправильно работающая подкачка или умерший регулятор давления. Но в большинстве случаев

МишаДиагност писал(а):приговорили к полному ремонту насоса

машина куплена в кредит с деньгами туго. прежде чем идти на максиму, т.е. снять насос, как быть уверенным на 100%, что это он. сами понимаете лишних денег нет. помогите добрым советом

Проверить подачу низкого,должно быть 2.5 бара. Хотя по всем симптомам насос изношен. В теплую погоду совсем не заведется на горячую (разве,что облить насос из ведра холодной водой)