www.truck-diagnost.com

Существует Спасибо за подсказку Попробуем, потестим!

Есть еще один вариант:
коммутируя на массу контакт 7 в 9-ти контактном разъеме, можно переключать алгоритм распределения нагрузки по осям между "Pressure Ratio" и "Optimal Traction".

"Pressure Ratio" - распределение нагрузки между ведущим мостом и подъемной осью в заданном заводом производителем автомобиля соотношении (например 1:1, 1.5 : 1, 2:1 и т.п.). Это означает, что с момента начала загрузки автомобиля система все время будет поддерживать это соотношение. Например, если заданное в параметрах блока соотношение составляет 1.5:1 то загрузив 2.5 тонны вы получите 1.5 тонны на мост и 1 тонну на подъемную ось (без учета веса осей и самого автомобиля), увеличите загрузку до 5 тонн - получите 3 тонны на мост и 2 тонны на ось, ну и т.д.
В вашем случае, вы должны остановить загрузку в тот момент , когда на ведущем мосту будет 9 тонн, при этом на подъемную ось придется столько, сколько задано в соотношении запрограммированном в ECAS на заводе Iveco.

"Optimal Traction" - поддержание оптимального сцепления колес ведущего моста с дорогой за счет его оптимального и первоочередного нагружения. Это означает, что подьемная ось опустится на землю и начнет принимать на себя вес только после того, как произойдет оптимальная загрузка моста до заданного производителем автомобиля уровня. (Что вероятно и происходит у вас в настоящий момент)

Если вы действительно официальный дилер Iveco, дерите их представителя как сидорову козу. На самом деле это их святая обязанность вам помочь. Удачи!

Доброго дня!
На MAN старого образца (2-я серия, 6х2) установлен блок 446 055 012 0. Подходит ли вышеописанный способ калибровки для данного автомобиля?

В чем проблема?

Если Вы имеете ввиду калибровку вручную, без диагностического оборудования, должно сработать.

На этой неделе MAN именно с таким ECU ECAS к нам на сервис не заезжал, не было возможности провести вручную калибровку ECAS под управлением этого блока для эксперимента.

Я думаю что и не заедет... Такие MAN-ы скоро вымрут как MANонты
Суть проблемы: на данном блоке я не понял на каком контакте К-линия?

На 4-ом контакте

Хелп.Хелп.Хелп.
Блок ECAS WABCO 446 055 025 0 перестал реагировать на програмирование уровня пола.
Сложная ситуация! Заказчик поменял все сенсоры и просил выставить уровень. Дело было в пятницу, после обеда. Все происходило быстро по плану (Машин 30 уже работает без жалоб. С тех пор как в этой теме я задавал вопрос КАК?).
Проблема возникла неожиданно. После третий попытки програмирования блок стал на дыбы, TEXA пишет блок ATT. Третья попытка была из-за того что одна сторона слабее качалась.
Клиент арет: "Я столько денег потратил на сенсоры, а мой MAN 96года не стал как новый"!
Ну из-за чего одна сторона плохо качает, слегка поняли. Когда вместо пальца я стал указывать на дырявую подушку метровой мантажкой.
Блок вроде жив. Он опознается TEXA. Номер блока, номер программы.
При включении зажигания лампа уровня пола моргает два раза, как лампа EDC и гаснет. В блоке все параметры по верхнему, нижнему уровню показывают 225. Уровень управления равен "лежачему на брюхе" нижнему уровню.
Что произошло с блоком? Есть ли меры по его реанимации?
Клиент тяжелый? через каждый час впадал в истерику. Машина заводиться отверткой и обломком ключа, может что и с глючило.

Дайте двустволку! Во временное пользование!

ЗДРАСТВУЙ
ПРО6ЛОГ НЕДЕЛИ У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКОЙ МА6ИНЕ С РАЗНИЕ О6ИБКИ И НА ДАТЧИКИ И ДРУГИЕ В ПАМЕТИ НО ЛАМПА- КРАСНАЯ МИГАЕТ ВСЕ ПАРАМЕТРОВ КАК У ВАС К СОЖЕЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ НА ЕЛ ИНСТАЛАЦИИ НЕТУ И ВСЕ КАК НАДО И ПРОБЛЕМ О6ИБКИ НЕМОГУ СТИРАТ ИЗ БЛОКА ПО ЕТОМУ НЕМОГУ ПРОВЕСТИ И КАЛИБРОВКИ. ТОГДА НАШОЛ СТАРОГО БЛОКА КАТОРОГО ПРОБЛЕМ БЪИЛ ПОСЛЕ 10 МИНУТ РАБОТЕ КАКОЙ НЕБУД ЕЛЕМЕНТ ИЗ ЕЛЕКТРОНИКЕ МЕНЯЕТ ПАРАТРОВ И БЛОК НАЧИНАЕТ РАБОТАТ ПЛОХА.ПОСТАВИЛ И ВСЕ СТАЛО КАК НАДО. ТОГДА ЗАКАЗАЛ НОВОГО БЛОКА.КЛИБРОВКУ СНА4АЛЕ С ТЕКСУ ДВА РАЗА НЕ УСПЕЛ НО ПОТОМ С РУ4НОЙ ПРОЦЕДУРЕ С ПЕРВОГО РАЗА СТАЛО. ЕСЛИ И У ТЕБЕ ТАКОЙ ВАЗМОЖНОСТИ ПОПРОБУЙ

Спасибо Стенли
Буду искать блок Б/У.
А лампа при запуске мигает желтая. Может блок жив!? Его "кончину" вряд ли смогу обяснить, нервным клиентам.

А что показывуют датчики? Блок видит перемещение подвески? То есть у тебя все точки (верх-низ- и тран.) показует как 255 и когда калибруешь? Вроде все проходит нормально, а в конце все остается на 255 так? Если да,то с такой ситуацией сталкивался тоже на MAN ...

Перемещения видит.
Транспортный на "брюхе" Перед 32, Задние по 40.
Заказчик выключил зажигание наверное во время програмирования. Жесть.
Заказчик просто невростеник на почве легкого опьянения.
Но что бы не "обгадить" свою репутацию буду бороться до конца!

Сталкивался а как разрешить вопрос "малой кровью"

Решилось заменой Эпрома 93схх и её прошивкой,после перекалибровка... Старую микруху пробовал перезаливать,но толку из неё не вышло,после свежей прошивки и новой микрухи память к блоку вернулась и он стал запоминать калибровки! Правда если посмотреть его данные,он был не 025 0 а 027 0 хотя прекрасно работает уже на протяжении 1.5 года

Alex57 писал(а):Хелп.Хелп.Хелп.
Блок ECAS WABCO 446 055 025 0 перестал реагировать на програмирование уровня пола.

Привет, сенсоры сам устанавливал или хозяин машины?, просто мы тут с мерином возились...ошибочка тож красная горела по блоку, дак вот хозяин сам лазил менял сенсоры потом приехал к нам грит что все правильно установил, начали делать калибровку и на те гранату с ошибкой блока, дак вот пока сенсоры не поставили правильно ничего не получилось, МАН я как понимаю с ленивцом? , а вот после того как все сенсоры стояли как надо...., все получилось

Хозяин ставил, я принимал и делал финишную часть. Вставил штивты по 3мм, после тово как проверил, положение усов и работу в верх, в низ.Машина тягач без ленивца. Перед на воздухе.
Два раза ее получалось ставить на ноги.
Жизнь всегда учит. Теперь без бутылки! С мыльным раствором ни каких калибровок уровня пола. Как откалибровать если подушки не держат.
Вот и за.... блок в усмерть.