www.truck-diagnost.com

ффилипп писал(а):машина неподвижна
откуда там взяться 2-ум барам? (или вы про то что у Тексы 2 бара, то у другого сканера 1.3?)

Не, я в тексе не силен, просто на первых скринах написано: Скорость транспортного средства 19 км/ч, Давление турбины 1300мбар, да и скрины называются: "разгон кикдаун". Если это означает, что-то другое....

Мотор заводиться отлично!
Попробую завтра снять гофру и прокатиться!
Компрессия: 1 - 98.5
2 - 99.5
3 - 100
4 - 99.3
5 - 98.9
6 - 98.7
Тест цилиндров: 1 - 100
2 - 98.3
3 - 98.5
4 - 95.7
5 - 97.9
6 - 97.2
Скрин с заслушанным моторам погрешность допустима такая у датчика?

Alex48 писал(а):Мотор заводиться отлично!
Попробую завтра снять гофру и прокатиться!
Компрессия: 1 - 98.5
2 - 99.5
3 - 100
4 - 99.3
5 - 98.9
6 - 98.7
Тест цилиндров: 1 - 100
2 - 98.3
3 - 98.5
4 - 95.7
5 - 97.9
6 - 97.2
Скрин с заслушанным моторам погрешность допустима такая у датчика?

нет не допустима ..

Колега может ты разобрался с данной проблемой,черкани в личку или здесь озвуч в чем у тебя была проблемма,я в штопоре...

Сидой, я пока что не разобрался! Сегодня буду снимать гофру на выпуске и смотреть результат!
Я в дафах не силен, там можно замерить обратку с форс? или с плд? если можно то где мерить и сколько должно выйти обратки?
Где мерить не обязательно (разберусь) вот сколько должно ее выйти?

Блин на этом дафе датчик давления турбины стоит раздельный с датчикам температуры воздуха на в пуске! поэтому придется подождать с доставкой, 9 рублей стоит он) и только оригинал!

Alex48 писал(а):Сидой, я пока что не разобрался! Сегодня буду снимать гофру на выпуске и смотреть результат!
Я в дафах не силен, там можно замерить обратку с форс? или с плд? если можно то где мерить и сколько должно выйти обратки?
Где мерить не обязательно (разберусь) вот сколько должно ее выйти?

Я снимал гофру без результатов,обратку как в ком реил незамерять,тут сразу в бак обратка с форс по каналам моторным сливается,сколько она накачать должна я незнаю.Знаю одно что у меня низкое давление в норме,секции поменял,старые форсы возил на проверку к дизелисту он катал их на стенде ком реиловском на моих глазах,ставил новую форсу снимал параметры ставил мои форсы снял параметры сказал что 3 форсы на пусковом недокачивают.ценаа новых форс у нас 650евро за штуку я ахуел и поехал на розборку,заежаем на розборку и пиздык даф 105 2008 год мой мотор MX340s1 кабина в говно мотор целый фигню накатал заграницей,купил форсы за 200 евро 6 тш думаю ахренеть повезло приежаю ставлю и ахуеваю 40мг/такт.Звоню дилерам дафа-варвата розводят руками...я х..з чесно

SED0Y писал(а):форсы за 200 евро 6 тш думаю ахренеть повезло приежаю ставлю и ахуеваю 40мг/такт

Форсы прописываются. но столь большой разницы быть не должно.

pshisha писал(а):

SED0Y писал(а):форсы за 200 евро 6 тш думаю ахренеть повезло приежаю ставлю и ахуеваю 40мг/такт

Форсы прописываются. но столь большой разницы быть не должно.

согласен но такая разница етож ппц

Alex48 ты нашол решение по расходу?

SED0Y писал(а):Alex48 ты нашол решение по расходу?

Нет
Сегодня снимал гофру не помогло! Все тоже самое

А куда делось давление топлива на оборотах видно падение до 3,9 цепляй манометр и прокатись с нагрузкой, по цифрам видна явная нехватка топлива

Да давление действительно не стабильно! На оборотах оно скачет от 4 до 7

Дружище, снимай форсунки и вези их на проверку к хорошему специалисту у которого есть стенд для проверки комон-рейловских форсунок,сам стой смотри чтоб не наебали. Сразу скажу что форсы неремонтируются, но проверить можно,пускай сравнит твои показания форс и сновой.
Если не форсы я в теме с варватом моим ебучим, написал что еще может быть.
Низкое давление дожно быть 4-5 бар,ну твои 3,9 бара недаст тебе такой бешеный расход незацикливайся на етом.

Хорошо, спасибо, завтра этим и займусь! По результатам отпишу!

Ждемс результатов проверки форсунок