www.truck-diagnost.com

Доброго всем времени суток. Сразу прошу простить меня, если подобная тема уже создавалась, но я не нашел. Проблема следующая, авто MAN tga 2003г.в. vin WMAH05ZZZ4M374609 кпп ZF AS Tronic. На ходу все нормально работает, но стоит остановиться и заглушить двигатель, то при последующем запуске, на табло мигает значек N Воздух накачивается, но машину снять с нейтралки невозможно, никакие другие скорости не включаются. Опытным путем установили, что если перед запуском, полностью стравить воздух через ресиверы, то после заводки, воздух чуть подкачивается, раздается характерный щелчок, нейтраль перестает моргать и коробка начинает нормально включать скорости. Диагностика у оффициалов никаких результатов не дала, единственное, что они смогли сказать, внутреннее напряжение ЭБУ 38V и ошибка датчика частоты вращения вала. Никакой закономерности этого сбоя нет, может продолжительное время не появляться, а может выскакивать при каждом запуске авто. Подскажите пожалуйста, что можно сделать?

Нужно в момент неисправности посмотреть давление воздуха в коробке (диагностикой).

померили, дааление в норме, 8 атмосфер

Чем померили то?

38v -проблема с массой или плохо диагностировали.

а где взяли что 8 это норма

Anton26rus писал(а):напряжение ЭБУ 38V

Ищите другой ЭБУ или того кто знает что чинить...

ответ в ЛС

Anton26rus писал(а):Доброго всем времени суток. Сразу прошу простить меня, если подобная тема уже создавалась, но я не нашел. Проблема следующая, авто MAN tga 2003г.в. vin WMAH05ZZZ4M374609 кпп ZF AS Tronic. На ходу все нормально работает, но стоит остановиться и заглушить двигатель, то при последующем запуске, на табло мигает значек N Воздух накачивается, но машину снять с нейтралки невозможно, никакие другие скорости не включаются. Опытным путем установили, что если перед запуском, полностью стравить воздух через ресиверы, то после заводки, воздух чуть подкачивается, раздается характерный щелчок, нейтраль перестает моргать и коробка начинает нормально включать скорости. Диагностика у оффициалов никаких результатов не дала, единственное, что они смогли сказать, внутреннее напряжение ЭБУ 38V и ошибка датчика частоты вращения вала. Никакой закономерности этого сбоя нет, может продолжительное время не появляться, а может выскакивать при каждом запуске авто. Подскажите пожалуйста, что можно сделать?

Все решаемо,приезжай,починим,сразу скажу,без диагностики там делать не чего,даже если знаешь,что делать.

Правельный совет,поменять диагноста! Должын быть не просто диагност,а человек который разбирается в процессах которые там происходят и может отремонтировать неисправный узел.