www.truck-diagnost.com

Есть такое дело. Покупал китайский клон AUTOCOM CDP Pro for Trucks, ПО 2011.1, на днях обновил ПО до 2011.3. Кое-что делает, кое-что не делает. Брать или не брать - зависит от выполняемых работ. Мне для работы функционала хватает с головой, но у меня оооооооочень узкое направление.

Тоже очень интересен данный приборчик, кто может что-то сказать, тока начинаю пока только теория
очень интересна информация где можно приобрести.

Очень адекватный прибор для своих денег! Хорошо работает с VOLVO, SCANIA, MAN. (автобусами 2002-2011г). Дальше пока не пробывал.

AUTOCOM берет такие машины, с которыми TEXA не коннектится! Была проблема подключения TEXA к старому Mercedes-Benz (пневмоподвеска), AUTOCOM подключился без проблем. Проблема у AUTOCOM с кабелями - к примеру на IVECO при разборе оказалось пины маркированы в зеркальном виде.

Довольно хорошо берет DAF, Mercedes. В плане перевода более точен, чем TEXA.Стоит недорого. Вещь неплохая.

Не видит балансировки, не проводит важные тесты, а так - лучше чем TEXA тем что дешёвый,и потому что TEXA - дигностика для центральноафриканских стран,и предназначена исключительно для диагностики гужевого транспорта.

Переходники для груз надо проверять на предмет + и -,а также правильности самих линий. 2 года назад почти все кабеля от IVECO были с перепутаными + и -, после 12 месяцев долбления в почту Производителям, дали ответ что все исправили (в итоге +и- правильно все остальное в зеркальном,теперь разве что выкинуть,так-как не все пины присутствуют в розетке). С кабелем Renault тоже внимательно, так-как от легкового может быть распиновка.

adzundza писал(а):Переходники для груз надо проверять на предмет + и -,а также правильности самих линий. 2 года назад почти все кабеля от IVECO были с перепутаными + и -, после 12 месяцев долбления в почту Производителям, дали ответ что все исправили (в итоге +и- правильно все остальное в зеркальном,теперь разве что выкинуть,так-как не все пины присутствуют в розетке). С кабелем Renault тоже внимательно, так-как от легкового может быть распиновка.

точно именно на iveco!я тоже на днях купил autocom cdp truck+ тот же кабель оказался плюс на другой ножке ..пришлось полностью разобрать раьем и перепаять..параллельно китайцы обещали поменять ..пока в дороге ..посмотрим как они исправили!!!

не мне попался тока Volvo - не правельно распинован, остальные - норма

может кто напечатать правильную распиновку кабелей . особенно интересуют iveco, volvo , haldex

Я тоже ищу распиновку полтора месяца, но ничего не нашел, через пару дней получу вроде правильные кабеля, потом отпишусь.

alex_el писал(а):может кто напечатать правильную распиновку кабелей . особенно интересуют iveco, volvo , haldex

Смотри почту.

Кто знает почему в списке нет грузовых Mercedes Benz ? Как советуют удалить папку DATA, я ее удаляю, но ничего не происходит, она снова при запуске программы появляется и ни чего не меняется.

может кто подскажет как он с прицепами и делает ли диагностику автономкам (разблокировка)

harlampij писал(а):может кто подскажет как он с прицепами и делает ли диагностику автономкам (разблокировка)

В проге заявлена только EBERSPACHR AIRTRONIC и то только в DAF и MAN. С прицепами тоже интересно. В комплекте шнурок Wabco/Knorr. При подключении к WABCO опрос идет на 8 и 10 контакт 16 пинового OBD разъема,соответственно на 2 и 3 контакт 7 пинового разъема, а при опросе Knorr на 15 ногу OBD который на 7 контактный вообще не идет. И вопрос может у кого есть распиновка KNORR-BREMSE и HALDEX диагностических разъемов.