www.truck-diagnost.com

добрый вечер... возник один вопрос! на MAN TGA поменяли управляющую фарсунку и как говорит водитель тяга появилась все хорошо! но расход повысился до 50л на 100км... такое возможно при замене фарсунки??? сколько раз меняли притензий никаких

если повысился расход но на авто еще есть проблемы и это может быть связано с заменой форсы только тем что после замены блок вышел из аварийного режима.

ЖеКоС писал(а): на MAN TGA поменяли управляющую фарсунку

по какой причине?

ЖеКоС писал(а):не ужели такой тяжолый вопрос?????!!!!!

Конечно!!! Много раз приходилось после такой операции ремонтировать авто, потом долго обьясняться с заказчиком по поводу ИСПРАВНОЙ первой форсы, которую ему подписал диагност и кто-то где-то ее заменил, а машина или не почуствовала разницы или начинала жрать или... Вариантов много, давайте по-порядку, вопрос задан выше - причина замены???? Неплохо описать ваще проблемы с данным авто, жор не приходит один!!!

повод для замены:
пропала тяга нагруженного авто на подьем.
При диагностике Texa показал неисправность первой форсунки.
при помощи тестера прозвонил ее от блока EDC сопративления нет.
потом прозвонил саму фарсунку-нет.
Заказали по VIN, поставили ТЕХА ее видет, проехали все хорошо.
Через месяц звонок...беда...

не мешало бы надув прверить под нагрузкой,расход с нехваткой воздуха прямопропорционален.

Обычно из-за первой не рабочей форсунки расход увеличивается максимум 3 литра на 100 км.

ЖеКоС писал(а):повод для замены:
пропала тяга нагруженного авто на подьем.
При диагностике Texa показал неисправность первой форсунки.
при помощи тестера прозвонил ее от блока EDC сопративления нет.
потом прозвонил саму фарсунку-нет.
Заказали по VIN, поставили ТЕХА ее видет, проехали все хорошо.
Через месяц звонок...беда...

Они же месяц проездили!!!! там еще неисправностей могло куча набраться, так что форса скорее всего не при делах....