www.truck-diagnost.com

добрый день.дайте ссылку автодата для грузовиков.спс

Apostallll писал(а):добрый день.дайте ссылку автодата для грузовиков.спс

А что, есть такая?

Apostallll писал(а):добрый день.дайте ссылку автодата для грузовиков.спс

Насколько я знаю на данный вид транспорта техдокументация присутствует тока в мануалах от производителя или в софте к оборудованию

можно этим прибором диагностировать Wabco ABS-E /-D на Камазе? у кого-нибудь получалось ?

На нескольких аппаратах у меня не получилось - мало того, что в Камазе на колодку диагностическую не выведены, так еще и блоки отказались напрямую по K-L линиям вязаться.

Так что лампочка рулит.

trufanov писал(а):так еще и блоки отказались напрямую по K-L линиям вязаться.

т.е. проблема может быть в самих блоках АБС , не заметил какие блоки несвязываются : 616 или 607/637,
и еще вопрос-при опросах блока импульсы идут только по одной линии, а на другой диод просто светится постоянно не мигая и тухнет после окончания подключения, это нормально?
я заказал другой адаптер, продавец сказал что может быть брак.

На маркировку внимания не обратил.

Возможно ли с помощью Autocom подключиться к ретардеру ZF EST 42 на DAF XF105. В программе сканера для XF105 есть только EST 52, но через него не заходит. И где не смотрю везде на машинах установлен EST 42 и в схеме он же. Для XF 95 есть в программе EST 42, но там указан только круглый разъем. Вроде по схеме К-линия ретардера в XF105 выходит на 11 пин OBD-разъема, а если подключаться через XF95, то запрос идет с 13 пина сканера, поэтому не читает? Получается если подключаться через круглый переходник проводками, то надо подключить + и массу, а К-линию с 11 пина переходника на 11 пин OBD машины, так?

Здравствуйте у меня AUTOCOM двухплатник в золотом корпусе установлены DELPHY 2013.3 и AUTOCOM 2012.1 каждый раз при переходе с DELPHY на AUTOCOM и наоборот приходится обновлять прошивку микропрограмное обеспечение приходится сидеть и ждать 20 мин пока обновится есть-ли способ чтобы работали программы без данной процедуры (я конечно думал купить второй AUTOCOM но может есть другое средство) заранее спасибо

Папку Firmware из 13.3 копировать с заменой в 12.1 , перепрошить.на соседних форумах много инфы.

Подскажите если не трудно продавца CDP pro для работы с грузовыми- CDP+ многие не цепляет - DAF 2002 95-й например только коробка ну и другие..Стоит ли брать второй AUTOCOM? На форумах писали что вроде не выпускают более?

Не стоит требовать от AUTOCOM способностей дилерского сканера. Даже купив их мешок.

Да ясно это-но при разнообразии легковых и грузовых хотелось бы более-менее нормальную читалку-или две..А по каждой марке суммы неподъёмные.

logo33 писал(а):Подскажите если не трудно продавца CDP pro для работы с грузовыми- CDP+ многие не цепляет - DAF 2002 95-й например только коробка ну и другие..Стоит ли брать второй AUTOCOM? На форумах писали что вроде не выпускают более?

Все выпускают и даже лучше. Мы ближе к стране клонов, поэтому и говорю. И читается, и пишется на новом гораздо лучше и больше. Просто поверте и попробуйте (даже стоит гораздо дешевле, хотя дешевле уже куда?)!

hp-max писал(а):По поводу TEXA, был MAN F2000 полный воздух с проблемой отсутствия тр-го положения.
Как выяснилось в этот же день с утра (работы выполнял человек с моего города тексой) была произведена замена датчика хода с последующей калибровкой.
После выполненных работ MAN проехал 35 км и баста, далее обратились к нам.
блок ECAS 027 лег полностью, ошибка калибровки, ошибки не трутся, заключение умерла EEPROM.
Блок под замену.

Дилерскими сканерами, после завалов TEXA, половину блоков, как минимум, можно поднять!

Aleks karlag писал(а):Дилерскими сканерами, после завалов TEXA, половину блоков, как минимум, можно поднять!

Факт!