ЛИАЗ 5293 - Электронно-пневматическая подвеска

[KentM1987]

Эксплуатируем автобус Лиаз 5293 с электронно-пневматической подвеской. Столкнулись с проблемой, что данная система "живет своей жизнью", а именно независимо от того движется автобус или нет, уровень пола меняется сам по себе. С такой системой встречаемся впервые. Прошу помочь разобраться с данной проблемой! На что стоит обратить внимание и какое диагностическое оборудование необходимо для диагностики?

[miraj73]

никогда не сталкивался с ЛИАЗОМ если можно скажите какого производителя оборудование установлено на нём

[Вячеслав Дубовицкий]

Вполне возможно что вы не до конца понимаете алгоритм работы системы, поэтому и кажется что подвеска живет своей жизнью. Уровень подвески может меняться в зависимости от скорости движения, в зависимости от того открыты двери автобуса или нет, светятся сигналы торможения или нет. Покупать диагностическое оборудование бессмысленно, поскольку к нему нужна еще и голова со знаниями. В вашем случае нужно определить производителя системы управления пневмоподвеской. Это или WABCO или НПО "ЭКРАН". После этого, нужно искать диагностов. Не факт что найдете в Тюменской области. Тогда прийдется искать в соседних областях.

[Ратибор77]

Начнем с того, что стоит.
ВАБКО или КНОРР?

[KentM1987]

КНОРР

[KentM1987]

Говорю, что "живет своей жизнью" потому, что при движении автобус то наклонится то на один, то на другой бок, то на перед, то назад.

[Ратибор77]

у кнорра система самодиагностики, надо считывать количество миганий лампочки...

[KentM1987]

Может у кого то есть описание принципа работы данной системы и руководство по диагностике и ремонту?

[Ратибор77]

напиши в личку почту...

[KentM1987]

Написал

[Kolesov]

Бывает такое когда идет утечка воздуха из подушки.

[Kent_04]

Написал

аналогичная проблема. Напиши как решил.

[Виталий]

Я бы на кноровской подвеске начал с замены датчиков (тем более что без диагностики их показаний вы не видите), закалибровал, проверил на наличие ошибок и отправил покататься.