Есть даже целый раздел для "печников"
тута
мдя, скоро зима, аднака

Anatoli писал(а):на сервис к знающим людям, причин много, воздух, электрика, клапана , датчики.

Анатолий, софт забыл Только сегодня с премиумом 6х2 разгребался за кем-то смешным

Проблема действительно в блоке. Лечится.
Отправляй, сделаю.

Пэтя, обращайте внимание на дату постов. Машина наверняка уже отремонтирована

Я ещё кое-что не сказал, до меня на этой машине уже поменяли 2 блока управления и результатов это не дало. Готов откалибровать Ваш блок дистанционно, и даже совсем без диагностики, в обмен на 2 безвинно приговорённых блока :D Стучитесь в личку, если не сможете найти причину самостоятельно. PS Ответ...

brandnet писал(а):Mb star делает коррекцию ?

Не совсем понятен вопрос, да и тема от февраля... морозы уже кончились
Коррекцию делает блок PLD, старом можно её отследить и обнулить. Всё.

"Не люблю я кошек" - "Ты просто не умеешь их готовить!" Это к тому, что учиться никогда не поздно. А системы и агрегаты необходимо называть ПРАВИЛЬНО. Системы SCR(AdBlue) давно и вполне успешно ремонтируются, чего их бояться? DPF (diesel particulate filter) тоже нормально диагнос...

Скорее всего там не просто осушитель, а ECAM - Electronically Controlled Air Management, и возможно к нему после сварки пришёл пушной зверёк.

Может быть geartronic? раз уж речь о VOLVO.

АЛЕКСАНДР 3184, выражайтесь точнее, это технический форум!

ПС фраза по поводу "не делаю и живу спокойно" просто убила[/quote]

9998555 вообще-то не обязан работать через эмулятор сом-порта.
и переходников правильных почти не бывает, это в отдел фантастики.

В параметрах в 2-х местах выбрали правильный адаптер?

ra4fbc писал(а): 60% готовности

Осталось самое забавное

как вариант - поменять поставщика шпилек

В программировании 2 варианта - либо через некотрое время лампа гаснет, либо при наборе определённой скорости.
Это не глюк, это нормальная работа системы.
А ссылка про обучение не зря дана - купить прибор мало, надо уметь им правильно пользоваться

Вам сюда