www.truck-diagnost.com

Всем добрый день! Нужна помощь, совет или какая-нибудь информация по Mercedes-Benz UNIMOG 405/12 2013 года. Проблема в следующем: на панели Mãhtronic, которая контролирует работу внешнего механизма, в данном случае косилка травы, периодически появляется сообщение:-"Failure Shaft valve" и блокируется косилка. Бывает так, что она может работать 5-ть часов подряд без проблем, а может блокироваться пять раз подряд. Проводка, контакты, датчики и электро-клапана,- всё пересмотрено и не один раз, да и оборудование не такое уж старое. Может у кого-нибудь есть информация или идеи по этому поводу. VIN: WDB4051031V230001

Ремни натянуты? При пробуксовке так будет.

igor_oksana писал(а):Ремни натянуты? При пробуксовке так будет.

Какие ремни? Там всё,- сплошная электро-гидравлика.
Ошибка "Failure Shaft valve" переводится Google-м с немецкого,-Отказ клапана вала, а с английского,-Сбой Вал клапана. Но все электро-клапана косилки и проводка к ним проверены,- всё ОК. Судя по-всему надо просить инженеров фирмы, где работает этот аппарат, чтобы они звонили официалам и спрашивали у них. Чутьё подсказывает, что в софте проблема.

косилка к шасси унимог не имеет отношения. Проверить привод насоса и качество масла. Там полная гидравлика, несколько гидромоторов последоватеельно. SHWIND, NIDO там вся гидравлика последовательная, смотрим проп клапаны и ток в них.

Anatoli писал(а):косилка к шасси унимог не имеет отношения...

Совершенно верно. Есть только отбор мощности и датчик частоты вращения привода, ну, и питание, конечно же.

Anatoli писал(а):...Проверить привод насоса и качество масла...

С этим здесь очень строго. Механники не зря получают деньги. Помимо журнала учёта, в каждом оборудовании устанавливается наклейка с коллометрами или датой следующего обслуживания. Отработанное масло всегда при замене отбирается и отправляется на проверку.

Anatoli писал(а):...смотрим проп.клапаны и ток в них.

Это было сделано в самом начале.
Поступила первая информация от официалов. Сказали, что данная ошибка указывает на поломку электро-клапана, который в этой моделе косилки не устанавливается .
Пообещали электросхему с расположением всех элементов.
Продолжение следует.

у своих дорожников, в немецких установках, в коробке с блоком управления, всегда находил схемы, как электро так и гидравлики.

Здесь не было .

Пришли схемы. После проверки оказалось, что на схеме присутствуют два электро-клапана, которых на этой косилке нет, но с БУ выходы на них есть и напряжение около 2 V присутствует. Это напряжение скорее всего контроль БУ внешних подключений. Поставил "обманку" с приблизительно таким же сопротивлением, как и у других клапанов. Теперь тест-драйв покажет.

Один день отработал без проблем. Если и дальше так будет, то буду говорить инженерам, чтобы оставить обманки или пусть официалы приезжают и прописывают по-новому софт за деньги,- гарантия закончилась, хотя её же ни кто и не даст, что такое опять не повторится, если обновить софт.

Как она до сих пор работала с этим софтом?

RTS писал(а):Как она до сих пор работала с этим софтом?

Работала, всё было нормально. Глюк произошёл две недели назад. Может где-то под высоковольтными линиями косила, может гроза,- хз. Каким-то образом "OFF" перешло в "ON" или "false" в "true" и софт начал искать не установленное оборудование, и когда не находил, то блокировало рукав с косилкой. После того, как подключил обманки,- находит эл.цепь подключённой и работает дальше.

Наверно неудачно отвязывали, оно и косякнуло

Справедливости ради надо отметить, что все, что относится к Unimog, отображается на INS, а не на Mahtronic.
Mercedes-Benz в данном случае вообще ни при чем.

acckiy писал(а):Mercedes-Benz в данном случае вообще ни при чем.

Только косвенно, т.к., косилка стоит на шасси и комплектация её привязана к VIN машины,- это же Mercedes-Benz. По-этому я изначально и давал VIN, потому что у меня схем не было на косилку, а прислали их с Mercedes и на них всех написано "UNIMOG". Заказывая какую-нибудь зап.часть у дилера, он обязательно спросит VIN, а не модель косилки. У нас ещё могут спросит гос.номер, а не VIN,- в реестре по нему всё найдут.

Обычно (у нас) есть шасси, на котором может устанавливаться различное оборудование, типа как летом - поливалка, пылесос, мойка, пресс для мусора. А зимой - посыпала, снегоуборочные, отвал и прочее. И в этом случае по VIN вообще ничего не будет пробиваться.
Хотя да, совсем специализированные под конкретную задачу машины и были. Как локомотив на шасси Unimog.